-
「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
BYDオートジャパンは、小型電気自動車「ドルフィン」の仕様を改良し、2026年2月10日から販売開始すると発表した。
-
「日本上陸は時間の問題？」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
BYDが新型ATTO3 EVOを発表。後輪駆動に変更され、航続距離が約510kmに向上。充電時間も短縮。
-
「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
BYDは米国の輸入関税の合法性に異議を唱え、国際貿易裁判所に提訴。関税の影響が中国EV市場に及ぶ可能性がある。
-
「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
BYDが日本の軽自動車規格に対応した小型EV「ラッコ」を発表。価格は約250万円、2026年夏から秋に発売予定。
-
「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間"
中国のBYDが人気モデル「秦PLUS DM-i」を約8万9,000台リコール。バッテリー欠陥による火災の危険性が指摘されている。
-
「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6％達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
中国ブランドの自動車市場シェアが35%を超え、BYDが世界5位に浮上。輸出も増加し、メキシコが最大の拠点に。
-
「中国企業が初めて米政府を提訴」BYD、トランプ関税に"違法判定"を要求
中国のBYDが米政府に関税の課税中止と還付を求める訴訟を起こした。中国企業による提訴は初の事例。
-
「中国の反撃が始まった」BYD、米政府相手に"関税戦争の法的報復"
中国のBYDが米国政府に対し、関税の中止と還付を求める訴訟を提起した。これは中国企業の初の試みである。
-
テスラ、日本で販売88％増 1万台が示した市場変化
テスラが日本の新車市場で急成長し、輸入車ブランドの7位に浮上。自動運転技術で市場シェアを拡大中。
-
25万km保証という宣言、中国BYDが欧州で踏み込む
BYDが欧州全域でバッテリー保証を延長し、顧客の忠誠心を高める方針を示しています。
-
「中国の供給網に首を差し出すのか」フォード、シャオミとのEV協力説に警戒感が爆発
フォードが中国のXiaomiとの合弁会社設立を議論したが、フォードはこれを否定した。米国の自動車産業に懸念が広がる。
-
「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
中国のBYDが2026年に新型フラッグシップEV「シール08」と「シーライオン08」を発売予定。高級感と大型化が特徴。
-
フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
フォードはハイブリッド車向けバッテリーの調達をBYDと協力して進める可能性を検討しており、生産効率とコスト競争力が主な焦点となっている。
-
「テスラのブランド価値が3年で50％超下落」──BYDが伸び、テスラが失った“決定的なもの”
テスラのブランド価値が過去3年間で36%減少し、現在約276億ドルに。競合のBYDは23%増加。
-
「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
国内の自動車メーカーが軽EVのラインアップ強化を加速中。スズキとBYDは新モデルを2026年度中に投入予定。
-
「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
トヨタとBYDの共同開発による電動セダンbZ3は、中国市場向けに価格を抑えつつ先進技術を搭載して注目を集めている。
-
「テスラ独占に終止符か」中国EVを招き入れたカナダの決断
カナダが中国製EVの関税を大幅に引き下げ、テスラの市場シェアが脅かされる可能性が高まっている。
-
「中国依存は自らの首を絞める」フォードの中国BYD電池検討に米政府が”痛烈批判”
フォードが中国BYD製バッテリーの採用を検討中で、ナヴァロ氏は中国への依存を警告。
-
BYD、低価格イメージと決別！業務用ブランド Linghui を正式始動
中国のBYDが新ブランド「Linghui」を発表。業務用車両を分離し、ブランドのプレミアム化を進める戦略を強化。
-
「テスラ神話、完全崩壊！」中国BYDに王座を奪われた”EV覇者”の末路
テスラは2年連続で販売減少を記録し、中国のBYDにEVメーカーの座を奪われた。競争激化と補助金縮小が影響している。
「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度" BYDオートジャパンは、小型電気自動車「ドルフィン」の仕様を改良し、2026年2月10日から販売開始すると発表した。
「日本上陸は時間の問題？」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化 BYDが新型ATTO3 EVOを発表。後輪駆動に変更され、航続距離が約510kmに向上。充電時間も短縮。
「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に BYDは米国の輸入関税の合法性に異議を唱え、国際貿易裁判所に提訴。関税の影響が中国EV市場に及ぶ可能性がある。
「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる BYDが日本の軽自動車規格に対応した小型EV「ラッコ」を発表。価格は約250万円、2026年夏から秋に発売予定。
「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間" 中国のBYDが人気モデル「秦PLUS DM-i」を約8万9,000台リコール。バッテリー欠陥による火災の危険性が指摘されている。
「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6％達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた 中国ブランドの自動車市場シェアが35%を超え、BYDが世界5位に浮上。輸出も増加し、メキシコが最大の拠点に。
「中国企業が初めて米政府を提訴」BYD、トランプ関税に"違法判定"を要求 中国のBYDが米政府に関税の課税中止と還付を求める訴訟を起こした。中国企業による提訴は初の事例。
「中国の反撃が始まった」BYD、米政府相手に"関税戦争の法的報復" 中国のBYDが米国政府に対し、関税の中止と還付を求める訴訟を提起した。これは中国企業の初の試みである。
テスラ、日本で販売88％増 1万台が示した市場変化 テスラが日本の新車市場で急成長し、輸入車ブランドの7位に浮上。自動運転技術で市場シェアを拡大中。
25万km保証という宣言、中国BYDが欧州で踏み込む BYDが欧州全域でバッテリー保証を延長し、顧客の忠誠心を高める方針を示しています。
「中国の供給網に首を差し出すのか」フォード、シャオミとのEV協力説に警戒感が爆発 フォードが中国のXiaomiとの合弁会社設立を議論したが、フォードはこれを否定した。米国の自動車産業に懸念が広がる。
「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化 中国のBYDが2026年に新型フラッグシップEV「シール08」と「シーライオン08」を発売予定。高級感と大型化が特徴。
フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー フォードはハイブリッド車向けバッテリーの調達をBYDと協力して進める可能性を検討しており、生産効率とコスト競争力が主な焦点となっている。
「テスラのブランド価値が3年で50％超下落」──BYDが伸び、テスラが失った“決定的なもの” テスラのブランド価値が過去3年間で36%減少し、現在約276億ドルに。競合のBYDは23%増加。
「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い 国内の自動車メーカーが軽EVのラインアップ強化を加速中。スズキとBYDは新モデルを2026年度中に投入予定。
「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準 トヨタとBYDの共同開発による電動セダンbZ3は、中国市場向けに価格を抑えつつ先進技術を搭載して注目を集めている。
「テスラ独占に終止符か」中国EVを招き入れたカナダの決断 カナダが中国製EVの関税を大幅に引き下げ、テスラの市場シェアが脅かされる可能性が高まっている。
「中国依存は自らの首を絞める」フォードの中国BYD電池検討に米政府が”痛烈批判” フォードが中国BYD製バッテリーの採用を検討中で、ナヴァロ氏は中国への依存を警告。
BYD、低価格イメージと決別！業務用ブランド Linghui を正式始動 中国のBYDが新ブランド「Linghui」を発表。業務用車両を分離し、ブランドのプレミアム化を進める戦略を強化。
「テスラ神話、完全崩壊！」中国BYDに王座を奪われた”EV覇者”の末路 テスラは2年連続で販売減少を記録し、中国のBYDにEVメーカーの座を奪われた。競争激化と補助金縮小が影響している。
注目ニュース