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2000年以降初の転落 日本の新車販売が首位陥落した現実
昨年、中国が日本を抜いて世界新車販売量で1位となり、日本経済新聞はその成長を報じた。
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「トヨタ以外は総崩れ?」BYDが“日米大手”を次々撃破...中国EVが世界を侵食開始か
中国の自動車メーカーが世界販売で日本を上回り、BYDが日産やホンダを抜いて成長を続けている。
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「善意を食い潰した男」車購入後、“無料メシ”狙いで260回来店...ついに出禁→法廷バトルへ!
中国で男性が車購入後、260回も販売店を訪れ、無料サービスを利用しすぎて出入り禁止に。
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中国車が主流に?「世界販売台数で日本車を上回る…史上初の1位」
中国が初めて日本を抜き、世界新車販売台数で1位に。トヨタは不動の1位を維持も、中国メーカーの成長が顕著。
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BYDがATTO 3を事実上の別物にした、前輪駆動から後輪駆動への「設計革命」
新型ATTO 3はフルモデルチェンジに近い設計変更が施され、後輪駆動を採用し走行性能が向上した。
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BYDシール、香港市街地で完全焼失 「発火しない」バッテリーの神話が崩れた
香港でBYDの電動セダン「シール」が走行中に炎上し、車両が全焼。火災原因は調査中で、電動車両の安全性が再議論されている。
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5%エネルギー密度向上で1,036km、数字が証明したブレードバッテリー第2世代の実力
BYDが次世代ブレードバッテリーと超急速充電技術を発表。充電時間を大幅に短縮し、電気自動車の利用体験を向上させる。
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BYD「次世代バッテリーで5分70%」充電時代へ、電気自動車の最大の弱点がついに消えるのか
BYDが次世代バッテリー「ブレードバッテリー2.0」を発表し、充電時間の短縮を実現。極寒環境でも高性能を維持。
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BYDが「EVの不可能」を破った!仰望U7、航続1,006kmで三角形の均衡へ
BYDの高級ブランド「仰望」が、2026年モデルの大型電動セダンU7に次世代バッテリー技術を採用する計画を発表。
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テスラ、モデルYを世界一にした設計思想の源流は、中国メーカーへの「模倣」だった
2025年4月、BYDが欧州でテスラを初めて上回り、電気自動車市場の構図が変化。競合の技術分析も注目される。
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BYD、日本の「国民車」を狙い撃ち、軽EV「ラッコ」が仕掛ける静かな侵攻
BYD Auto Japanは、日本市場向けの電気軽自動車「BYD・ラッコ」の公式ウェブサイトを開設し、情報発信を開始した。
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直線ボディに積み込んだ上位クラス装備、BYD大唐が体現する「妥協しない設計思想」
BYDがフラッグシップSUV「大唐」の公式イメージを公開。新型車は上級志向のデザインと快適装備が特徴。
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「テスラ対抗馬?」BYD・Song Ultra EVが中型EV市場に仕掛けた"価格と航続の衝撃"
中国のBYDが新型電動SUV「Song Ultra EV」を発表。フラットな就寝スペースや先進的な運転支援システムが特徴。
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「自動運転支援の新たな一手」BYD、シール07 EVが公式画像を公開…全センサー統合システム搭載で次のステージへ
BYDが新型電気セダン「シール07 EV」を発表予定。最新プラットフォームを基にしたデザインと先進運転支援システムが特徴。
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トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
2025年の世界EV市場で、中国のBYDが225万台を販売し、テスラを大きく引き離して首位を維持した。
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「吉利、BYDを53万台差で撃破」中国EV王者が1月に崩れた
吉利汽車が中国市場で首位を奪還し、BYDは大幅減少。ファーウェイ連合も成長し、年間目標達成に向け加速。
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「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
BYDオートジャパンは、小型電気自動車「ドルフィン」の仕様を改良し、2026年2月10日から販売開始すると発表した。
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「日本上陸は時間の問題?」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
BYDが新型ATTO3 EVOを発表。後輪駆動に変更され、航続距離が約510kmに向上。充電時間も短縮。
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「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
BYDは米国の輸入関税の合法性に異議を唱え、国際貿易裁判所に提訴。関税の影響が中国EV市場に及ぶ可能性がある。
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「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
BYDが日本の軽自動車規格に対応した小型EV「ラッコ」を発表。価格は約250万円、2026年夏から秋に発売予定。
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