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【戦略転換】メルセデスAクラス2028年まで延長…次期エントリーモデルはEV SUVに？
メルセデス・ベンツはAクラスの生産終了を2028年まで延長し、新たなエントリーモデルを計画中。
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【挑戦】米新興Telo「MT1」電動ピックアップ…610万円で市場投入なるか
Teloが新たに2,000万ドルを調達し、2026年に電動ピックアップ「MT1」を発売予定。量産化に向けた進展。
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「EV覇者に異変」BYD、第3四半期販売が5年ぶり減少…国内停滞で輸出頼みへ
BYDの2024年第3四半期の売上が5年ぶりに減少。市場の低迷と競争抑制策が影響。
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【AI論争】メルセデスのチーフデザイナー、ワゲナー氏「AIデザイン99％はゴミ」…それでも10年後には人間不要？
メルセデス・ベンツのデザイナーがAIデザインの限界と未来を語り、独自性の重要性を強調した。
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PHEV「低排出」の看板崩壊？実走行CO₂は公式値の5倍、業界と環境団体が激突
環境団体T&EはPHEVの実排出量が公式値を大幅に超えていると指摘し、EUの低排出車からの除外を求めている。
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トヨタ、米レクサス生産を大幅見直し 関税負担とハイブリッド需要に機敏に対応
トヨタがLEXUSの生産体制を再編し、米国でのハイブリッド車生産を拡大する方針を発表した。
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【危機】日産ついに世界10位圏外へ！16年ぶり最低販売台数161万台、BYDと吉利に抜かれ国内も過去最悪水準
日産の上半期販売台数は161万台で16年ぶりの低水準。中国メーカーの成長が影響を与え、順位を下げた。
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【自動運転ショック】ステランティス、レベル3「オートドライブ」凍結か…高コストと需要不足が直撃
ステランティスがレベル3自動運転の実用化を保留、開発コストや需要不足が影響。
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「もうこれ以上は無理」…日本車メーカー、トランプ関税負担を消費者に転嫁へ！米国市場で価格戦略を大幅変更
日本の自動車メーカーが米国の関税を消費者に転嫁し始め、販売価格が安定化の兆しを見せている。
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中国EVの猛攻に屈したポルシェ...バッテリー開発断念で200人リストラ、政府補助金返還の可能性も
ポルシェがEVバッテリー子会社「セルフォース」を清算し、工場売却を進める方針を発表。
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「トランプ関税に翻弄」トヨタ、米輸入車関税で約1兆4,000億円損失見込み 2025年度営業利益予想を16％下方修正
トヨタが米国の輸入車関税引き上げにより営業利益見通しを16％下方修正、年間損失は約1兆4,000億円。
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【爆誕】ポルシェがガソリンSUVを復活宣言！マカンEVに真っ向勝負の「謎の新型」始動へ
ポルシェは2028年に新型ガソリンSUVを投入予定で、アウディのQ5と部品共有を計画中。
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「日米ディールの罠」？自動車関税15%に緩和も...「政治リスク付き」日米合意に企業は様子見
米日関税合意で日本企業のコスト負担が軽減も、中長期的な投資拡大には慎重な姿勢が続く。
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カムリ復活、未発売モデルも対象に…トヨタが米国生産車を日本市場へ逆輸入、「国内工場との共食い」リスクも
トヨタが米国生産車を日本市場に逆輸入する方針を発表し、自動車業界に影響を与える可能性がある。
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ステランティス、トランプ関税で“15億ユーロ”減益へ…北米戦略に緊急修正迫られる
ステランティスは新関税政策で2025年の利益が約15億ユーロ減少すると予測。北米事業に大打撃。
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「1時間に約1億円の損失」関税15％合意も「実施時期未定」...関税引き下げ遅延に経済再生担当相も焦り
日本と米国の関税合意の進捗管理が急務。自動車業界の損失を考慮し、早期の関税引き下げが求められている。
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ついに低価格テスラの正体判明！新型ではなく「モデルYの廉価版」、その衝撃的な戦略転換とは？
テスラが廉価版モデルYを発表、コスト削減を図りつつもブランド価値への影響が懸念される。
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トランプ関税27.5％の余波...フォルクスワーゲン、2,000億円超の損失で純利益3割減！アウディは米新工場検討へ
フォルクスワーゲン・グループの第2四半期の純利益が前年同期比36.3％減、米国の関税が影響を与えた。
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「アメ車より優位に」？日本車関税15％に引き下げが波紋、米ビッグ3「我々の部品は25%課税」不満爆発！
トランプ大統領が日本車への関税を15%に引き下げ、米国市場での競争力が高まる可能性が報じられた。
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【米自動車産業激震】日本車関税半減でGM・フォードが猛反発、「米産業と労働者に大打撃」
米国と日本は自動車関税を15%に引き下げる合意をし、米国自動車業界が懸念を示している。
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