「もうバイクも電気？」広がる中国製の波、低価格の裏に潜むリスクは

【引用：Live News α】中国で累計1億台の電動バイクを販売した「ヤディア（Yadea）」が、11月1日から日本市場向けの新モデルを投入した。中国電動二輪最大手が挑む日本進出の戦略と課題に注目が集まっている。

【引用：Live News α】EV大国・中国では、街を走るバイクの多くがすでに電動化されている。政府の環境規制や補助制度の後押しに加え、1台数万円という手頃な価格が普及を後押しした。現在、国内の保有台数は3億台を超え、都市部では日常の移動手段として定着している。

【引用：Live News α】利用者からは「どこにでも行けるので便利」「電気代が少しかかる程度でかなり節約できる」といった声が多く聞かれる。街中にはバッテリー交換ステーションが点在し、マンション駐輪場には充電コンセントも整備されるなど、電動バイクを取り巻く環境が整備されつつある。

【引用：Live News α】その中でも「ヤディア」は二輪のBYDと称されるほどの存在感を持つ。2024年時点で世界100カ国以上に展開し、累計販売1億台を突破した。日本向けモデルは20万円前後の価格設定で、家庭用コンセントから充電できる手軽さと、レトロ調デザインで若年層の心を狙う。

【引用：Live News α】さらに、日本では11月から二輪車の排ガス規制が強化され、50cc原付バイクの販売停止が相次いでいる。法改正により価格上昇が避けられない中、ヤディアの新モデルは日本メーカー製より約10万円安く、市場での競争力を高めている。

【引用：Live News α】一方、中国国内ではバッテリー発火による火災事故が相次いでおり、耐久性や安全基準、アフターサービス体制の整備が今後の課題として浮上する。環境、価格、安全性の三要素が交錯する日本市場で、中国発電動バイクはどこまで根付くことができるのか。