EVのタイヤ、なぜガソリン車より早く減るのか

電気自動車（EV）が急速に普及しているが、タイヤの摩耗速度が内燃機関車より速いという点が課題として指摘されている。車両構造や走行特性に起因する複数の物理的要因が影響しているためだ。

米BGRは11日（現地時間）、電気自動車のタイヤが内燃機関車より早く摩耗する傾向があると報じた。ミシュランの元幹部であるスコット・クラーク氏は、電気自動車のタイヤが一般車両より最大20%速く摩耗する可能性があると明らかにした。

この現象の主な原因は電気自動車特有の走行特性にある。電気自動車は発進と同時に最大トルクが発生する構造で、加速時にタイヤにより大きな摩擦と負担がかかる。さらに、バッテリー搭載による車両重量の増加もタイヤ摩耗を加速させる要因として挙げられる。

実際、一部の電気自動車は同一モデルの内燃機関車と比べて数百kgから最大1トン以上重い場合もある。重量増加と即時トルクが相まってタイヤにかかる圧力が大きくなり、結果的に摩耗速度が上がるという分析だ。

タイヤ設計も影響を与えている。電気自動車用タイヤは走行距離の延長と騒音低減のため、低回転抵抗構造で設計されることが多い。これに対応するため、サイドウォールを強化し、トレッドを浅めにしたり高硬度素材を採用したりするものの、こうした設計は耐久性の観点では不利に働くことがある。

そのため、電気自動車専用タイヤを選び、定期的な点検を行うことが重要だというアドバイスが出ている。ミシュランは、タイヤのローテーション、アライメント、空気圧管理など基本的なメンテナンスだけでもタイヤ寿命をある程度延ばせると説明した。

また、急加速を控える運転習慣も摩耗を抑えるのに有効な対策となる。電気自動車の強力なトルクを過度に活用すると、タイヤ摩擦が増加し寿命が短くなる可能性があるためだ。

BGRは、電気自動車のタイヤ寿命を延ばすには初めから耐久性の高い製品を選ぶことが重要だが、構造的特性上、摩耗問題を完全に解消するのは容易ではないと報じた。