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「PHEVは充電されない」は誤りだった、北米オーナー6,000人調査、トヨタが通念を覆す
北米のPHEVオーナーは、充電を高頻度で行い、EV走行機能を積極的に活用していることが研究で示された。
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「ブランドへの冒涜だ」…フェラーリ初の電気自動車公開後、“株価急落”
フェラーリの初の電気自動車「ルーチェ」がデザイン批評を受け、株価が8.5％下落した。反応は冷ややかで、批判が相次いでいる。
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中国で見向きされなくなったエンジン車…BMW・ジャガーなど「半額セール」の屈辱
中国でエンジン車の販売価格が最大50％値引きされる動きが広がっており、電気自動車の普及が進んでいる。
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トヨタもVWもメルセデスも、中国なしではEVを作れない時代へ
グローバル自動車業界で中国の役割が変化し、技術供給者としての地位を確立している。
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「空気圧を下げれば安全」夏タイヤの大誤解、バーストを招く逆効果の実態
夏はタイヤの空気圧を下げるのは危険で、適正圧を維持することが重要です。空気圧不足は事故の原因になります。
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初心者が最も誤解するスイッチ、ESCは押すと安全装置が無効になる
初心者ドライバーが見落としがちな横滑り防止装置のスイッチは、安全運転に不可欠な機能です。
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「ホットドッグ不安」ボルボが命名した、急速充電時代のEV新コスト問題
電気自動車の充電環境が変化し、「ホットドッグ不安」が新たな課題として浮上しているとボルボが指摘。
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フェラーリ、EV需要低迷の逆風で創業初の純EV「ルーチェ」を9,200万円で市場投入
フェラーリが初の純電気自動車「ルーチェ」を発表。電動化の進展に挑むが、業界の競争が激化している。
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400万台を売ったセダンが変わった」最新ホンダ顔を採用、e:HEVも拡充で競合勢を迎え撃つ
ホンダ・シティは、合理的な価格と高い実用性でアジア市場で支持されており、最新モデルはデザイン刷新と充実した装備が特徴です。
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「リーフが99%消えた」日産が欧州EVから撤退加速、英国eアクスル工場を白紙化
日産が欧州電気自動車市場での競争力強化を目指し、現地調達戦略を廃止し、構造改革を進める。
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「ホルムズが閉じると日本の車も止まる」トヨタ、8万3,000台追加減産を決定
中東情勢の緊迫化がトヨタの海外生産に深刻な影響を及ぼし、減産規模を拡大する決定を下した。
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雨が降っても閉められない15台限定車、ランボルギーニが「実用性より象徴性」に賭けた理由
ランボルギーニが新たな限定オープントップスーパーカー「フェノメノ ロードスター」を発表。性能とデザインに賛否が分かれる。
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「日本車はもう要らない」BYDが販売2倍超、豪州で起きている乗り換えの規模が想像を超えた
豪州自動車市場で中国ブランドが急成長し、日本メーカーの地位を脅かしている。販売台数が大幅に減少している。
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「カローラは温かいオートミール」読者が選ぶ"最も退屈な車"、トヨタが名指しされた理由
最近の自動車市場では、個性のない完璧さが「悪い車」と見なされる時代が到来している。
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「収益になっているのは18%だけ」自動車AIが売れても儲からない、業界が抱える"使うほど赤字"の構造
自動車AIの機能拡大は進むが、収益につながる事例は限られており、運営費の管理が重要な課題となっている。
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「市場の半分を奪われた」米ディーラーが悲鳴、トヨタ・マツダが動いた仲介業者一掃作戦の全貌
自動車メーカーが仲介業者を介した新車販売に対する規制を強化し、流通網を保護する動きが進んでいる。
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「サービスセンターへ行け」テスラが異例の物理リコール、無線更新で解決できない理由
米運輸省がテスラのモデルY車両1万4,575台をリコール。運転席ドア内側に必要なラベルが未貼付のため、サービスセンター訪問が必要。
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「スカイラインが帰ってくる」日産が次世代モデルを公式化、11年越しの刷新で70周年に照準
日産が次世代スカイラインの投入を公式化し、2027年に誕生70周年を迎える。デザインや電動化が期待される。
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「中国への制裁を止めてくれ」欧州業界がEUに要請、部品不足の懸念拡大
EUが中国の半導体企業に対する制裁の猶予を検討中。自動車業界のサプライチェーンへの影響が懸念されている。
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「自動運転とは呼ばせない」中国当局がテスラに突きつけた条件、"スマート"まで削られた理由
テスラは中国市場でのFSD名称を「テスラ運転支援」に変更し、自動運転関連用語を削除した。規制強化に対応するための措置。
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