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「中国依存の代償」BYD、25%減で失速…テスラが35万台超で首位奪還
グローバル電気自動車市場でテスラが首位を奪還。BYDの販売減少が影響し、政策変更が競争に影響を与えている。
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中国製EVがカナダ上陸…米自動車業界に緊張走る
中国産電気自動車がカナダに上陸し、米自動車業界が警戒感を強めている。テスラやBYDが進出を計画中。
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「その小さなレバーが役立つ」下り坂や高速道路で活躍する理由
パドルシフトは運転の楽しさを増し、ブレーキ負担を軽減し、悪天候時に駆動力を調整する実用的な機能です。
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「1,000kmを満タン一回で」BYDが投入する充電インフラ不要の新しい選択肢
BYDが新型コンパクトハッチバック「ドルフィンG DM-i」を発表。PHEVシステム搭載で、総航続距離1,000km超を実現予定。
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「バッテリーを減らして航続距離が伸びた」テスラ モデル3改良型、431kmの逆転劇
テスラモデル3 RWD改良型は、バッテリー容量を減らしながら431kmの航続距離を実現し、効率革新を示しました。
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「テスラじゃなくていい」その一言が現実になった日、リヴィアンR2が塗り替えるEV市場の地図
リヴィアンが次世代SUV「R2」を正式発売。テスラ・モデルYに対抗するデザインと性能が注目されている。
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「LF-ZCは作らない」レクサスがEV旗艦モデルを開発中止、トヨタが賭けた未来設計が白紙に
トヨタが次世代EVの開発を中止し、高級車ブランドレクサスの純電気自動車コンセプトも停止。市場環境の逆風が影響。
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「衝突で3人死亡」テスラも採用のヨーク型ステアリング、中国で使用制限 EV安全規制が相次ぐ背景
中国政府は電気自動車の安全規制を強化し、無重力シートや格納式ドアハンドルの装着を禁止する方針を示した。
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「サイバーキャブにハンドルを付けるだけ？！」テスラ"モデル2"の正体
テスラの低価格電気自動車「モデル2」は、ロボタクシー「サイバーキャブ」を基に開発される可能性がある。
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BYDに続き奇瑞も参入…「日中合弁EMTA」が2027年、電気軽自動車で日本に挑む
中国の新電気自動車ブランドEMTAが日本市場に参入し、2027年に初のモデルを発売予定。
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「衝突時に乗員を守れない」ゼログラビティシート搭載EVに規制の幕
中国工業情報化部は、ゼログラビティシートの危険性を警告し、安全基準の制度化を目指す方針を示した。
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「1か月7,000件超の予約」ホンダ・スーパーワン、EVホットハッチが日本を席巻
ホンダの電気自動車「スーパーワン」が国内市場で爆発的な人気を得ており、グローバルEV市場に新たな旋風を巻き起こしている。
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「PHEVは充電されない」は誤りだった、北米オーナー6,000人調査、トヨタが通念を覆す
北米のPHEVオーナーは、充電を高頻度で行い、EV走行機能を積極的に活用していることが研究で示された。
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「ブランドへの冒涜だ」…フェラーリ初の電気自動車公開後、“株価急落”
フェラーリの初の電気自動車「ルーチェ」がデザイン批評を受け、株価が8.5％下落した。反応は冷ややかで、批判が相次いでいる。
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中国で見向きされなくなったエンジン車…BMW・ジャガーなど「半額セール」の屈辱
中国でエンジン車の販売価格が最大50％値引きされる動きが広がっており、電気自動車の普及が進んでいる。
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「ホットドッグ不安」ボルボが命名した、急速充電時代のEV新コスト問題
電気自動車の充電環境が変化し、「ホットドッグ不安」が新たな課題として浮上しているとボルボが指摘。
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フェラーリ、EV需要低迷の逆風で創業初の純EV「ルーチェ」を9,200万円で市場投入
フェラーリが初の純電気自動車「ルーチェ」を発表。電動化の進展に挑むが、業界の競争が激化している。
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「リーフが99%消えた」日産が欧州EVから撤退加速、英国eアクスル工場を白紙化
日産が欧州電気自動車市場での競争力強化を目指し、現地調達戦略を廃止し、構造改革を進める。
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バッテリー増量は「時代遅れ」…EV次の戦場は「電費効率」だ
電気自動車市場では、バッテリー容量から電費効率への競争が進行中。効率改善が重要な競争軸となっている。
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「チェリー海外EV100万台の野望」利益は国内の4倍超、中東危機が追い風
奇瑞汽車は中東のエネルギー価格高騰を機に、今年100万台以上の電気自動車を海外市場で販売する計画を発表。
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