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山田雅彦, Author at 江南タイムズ - 4ページ目 (55ページ中)

山田雅彦 (1087 Posts)

  • 「タイヤ1本交換は危険なのか」専門家が語る“許される境界” タイヤ1本の交換は可能だが、摩耗差が安全性に影響する。新品は後輪に装着し、日常管理が重要。
  • 「2秒で判定」クラクションの音が示す“始動不能の前兆”、整備士が隠してきた危険サインとは 寒暖差や電装品の多機能化が影響し、バッテリーの急低下がエンジン始動不能の原因に。ホーン音で電圧チェックが有効。
  • 「この匂いは危険です」車両火災直前に現れる“前兆トップ3” 車両火災の前兆は「匂い・音・煙」の三段階で現れ、早期発見が命を守る鍵です。
  • 「制御できない初速」電気自動車が次々と暴走、専門家が警鐘鳴らす構造リスク 電気自動車の急加速や誤操作による事故が増加しており、各国が安全対策を強化中です。
  • 「8ビットで武装したゴースト」ロールスロイスが70年代アーケードを車内にそのまま召喚した ロールス・ロイスがビスポークモデル「ブラック・バッジ・ゴースト・ゲーマー」を発表。1970〜80年代のゲーム文化を反映したデザイン。
  • BMW、中国AIへ“全面転換”!?iX3が独自L2++採用、中国版だけ異例仕様 BMWが中国市場向けにモメンタと共同開発した運転支援システムを新型iX3に初搭載し、2026年に量産開始予定。
  • 「不要と言われた変速機、なぜEVに戻った?」ポルシェが示した“真の狙い” ポルシェとアウディが電気自動車に2速トランスミッションを導入し、効率向上を目指す大胆な選択をした。
  • テスラで止まらぬ“CarPlay渇望”、オーナー21%が次の車に強く要求する理由 テスラオーナーの21%がApple CarPlayを求めているが、iPhoneユーザーとの重複率は低い。テスラの技術は高評価。
  • 「美観破壊の元凶」前面ナンバー義務に反発、スーパーカー界で“規制論争”再燃 スーパーカーのフロントナンバー義務化は美観と公共安全の対立を生み、地域差も影響している。新たな合意形成が求められる。
  • 「放置すれば故障連鎖」速くなるウィンカーが示す“最悪の結末” ウィンカーの点滅速度が速くなるのは、電球の断線や異常のサイン。早めの点検が重要です。
  • 「免許もいらないって?」、米国でフライングカーがついに公開飛行 カリフォルニアのスタートアップ「Pivotal」が電動フライングカーのデモ飛行を成功させ、個人用航空モビリティの未来を示した。
  • 整備工場が絶対に言わない、“見落とすだけで年間数万円消える習慣” 現代の車両整備に関する注意点や交換時期、点検の重要性を解説します。整備周期や警告灯についても触れています。
  • トヨタが米国で再値上げに踏み切る、強気の価格戦略は日本市場にも波及するのか トヨタ・タコマが2026年モデルで再び値上げ。アップグレードを施し、消費者の期待に応えられるか注目される。
  • 急な冷え込みが招く“静かな危険”、朝の凍結チェックを知らずに壊れる車 寒さが訪れると、クーラント液の凍結が心配になる。エンジンを守るために、クーラントテスターで状態を確認しよう。
  • 日産がまた減産へ、中国衝突の余波で“主力ライン停止寸前”不安高まる 日産がネクスペリアチップ供給中断により国内生産を減少させる計画を発表し、業界に波紋が広がっている。
  • ホンダ、米工場に15億円追加投資、内製化で生産体制を立て直す ホンダはノースカロライナ州の工場に965万8,000ドルを投資し、ATV部品を直接製造し生産効率を向上させる計画です。
  • 「もうすぐ型落ち」が消える?トヨタが9年販売でユーザー不安を解消へ トヨタが主力車種の新車販売サイクルを9年に延長し、電気自動車開発に注力する方針を発表した。
  • アウトランダーPHEVをベースに再構築、日産が米国SUV市場で勝負に出た“決断” 日産が2026年型『ローグ・プラグインハイブリッド』を発表。米国市場初のPHEVモデルで、最大61km走行可能。
  • レクサスES、大反乱の狼煙 ファストバック化で市場がざわつく レクサス・ESがデザインとパワートレインを一新し、ハイブリッドと電気仕様を展開する新たな挑戦を開始。
  • 合併決裂から数か月、ホンダと日産『生存の握手』…“北米限定同盟”が現実味 ホンダと日産は米国市場での競争力強化のため、生産同盟を模索し、共同開発やコスト削減を目指している。
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