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「日本品質を信じて買ったのに」日産が独自路線を放棄、中国技術へ全面転換
日産が中国の技術を取り入れ、プラグインハイブリッド車を発表。中国を革新拠点として位置づける新戦略を示した。
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「300万円台の車が消える」トヨタ・日産が米国で突きつけた通告、関税が普及車を殺す
米国市場での低価格車両が消滅の危機にあり、関税や生産コストの上昇が影響している。消費者への負担増加が懸念される。
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トヨタ部品メーカーが警戒する「連鎖不安」イラン戦争で日本の自動車産業全体に広がる影
イラン戦争の影響で日本の自動車部品メーカーが危機に直面。デンソーの営業利益見通しは半減し、生産に不安が広がる。
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「警告灯までは大丈夫」が招く悲劇、燃料ポンプ寿命を縮める「無意識の節約習慣」の正体
ガソリン代を節約するために燃料タンクを空にする習慣は、機械的な損失が大きく、燃費改善効果はわずかである。
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「BYDまで押し切れなかった」21%値上げの引き金を引いたメモリ高騰、奇瑞・AITOも追随
メモリーチップの価格高騰が自動車業界に影響を及ぼし、BYDが運転支援システムの価格を引き上げると発表。
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フェラーリ、プロサングエ専用「ハンドリングスペチアーレ」公開…車体制御10％強化で異次元の走りへ
フェラーリは、初の4ドア・4シーターモデル「プロサングエ」の専用仕様「ハンドリング・スペチアーレ」を発表し、スポーツ性能を向上させた。
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たった数秒の「悪習慣」が愛車の寿命を半減、多くのドライバーが無意識にやっているNG行動の正体
自動車の寿命は運転者の習慣によって大きく変わる。エンジンオイルの管理や運転方法が重要である。
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「ロボタクシー数十台が突然停止」中国当局がついに新規許可発行を一時中断、安全管理を強化へ
中国当局はロボタクシーの新規許可を一時中断し、事故の影響で安全管理を強化する方針を示した。
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「戦争がトヨタを救った」中東の緊張がEV需要を押し上げ、国内販売は前年比4,117%増の衝撃
トヨタの3月のEV販売は前年同期比139%増の3万5,525台に達し、過去最大の販売を記録した。
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ホンダ・日産の苦戦で日本車世界販売1.3%減…トヨタ独走の裏に潜む「中国×関税」の影
昨年、日本の自動車の世界販売台数は前年比1.3%減少し、トヨタは過去最高の販売を記録したが、他の主要メーカーは減少した。
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「メイド・イン・ジャパン」EVが鴻海とタッグ、三菱電機がついに動いた「子会社50%出資」の真意
三菱電機はホンハイと提携し、自動車機器事業の競争力を強化する。次世代モビリティ分野での協業を目指す。
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「海外技術はもう要らない」中国自動車が日欧に技術を逆供与する時代が来た
中国の自動車メーカーがAIとEV技術で競争し、米国市場進出を視野に入れている。
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「中国市場死守」へ…BYD・吉利、北京モーターショー2026でAI搭載の新型EVを一斉投入
北京モーターショー2026で中国企業が新型電気自動車を発表し、先進的な技術を駆使したスマートカーを紹介した。
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「車はもう機械ではない」北京モーターショー2026で見えた、「走るAI」に進化したEVの正体
中国の北京モーターショーで、電気自動車の新技術とAIの進化が注目され、NEV市場の成長が見込まれています。
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「5年が30か月になる」GMと日産がAI開発を本格始動、自動車業界の常識が書き換わる
自動車業界はAIを活用し、新車開発の期間を短縮し、生産性を向上させる取り組みを進めている。
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「これがSUVの頂点か」630台限定ウルス SE テットネロ、ピレリ×カーボンで武装した究極仕様
ランボルギーニは「ウルス SE テットネロ」を発表し、630台限定のカスタマイズ SUV を提供します。
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わずか5分で400km復活…BYD「シール08」、航続1,000km超えの裏にある「異次元バッテリー」の正体
BYDが第2世代ブレードバッテリーを搭載した大型EVセダン「シール08」を発表し、航続距離1,000km以上を実現。
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「BMW・レクサスが揃って屈した」北京で見えた主導権の移動、車載エンタメはもうメーカーのものではない
ドルビーラボラトリーズは、車両を「第二のリビングルーム」に変える技術を発表し、消費者の購買意欲を高めている。
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「2028年まで待て」ホンダ社長が宣言を撤回、EV3車種中断が招いた連鎖の遅延
ホンダは電気自動車戦略から撤退し、自動運転技術の導入を2028年まで延期することを決定した。
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中国BYD、1～3月期の純利益55％急減…”内需不振”で業績が伸び悩み
中国のBYDは国内市場の減速で第4四半期の純利益が55％減少、海外市場は好調で輸出比率が約46％に拡大。
「日本品質を信じて買ったのに」日産が独自路線を放棄、中国技術へ全面転換 日産が中国の技術を取り入れ、プラグインハイブリッド車を発表。中国を革新拠点として位置づける新戦略を示した。
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