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「韓国で“軽量FRの逆襲”始まる」大型化一辺倒の韓国でMX-5が異例の注目を集める理由
マツダMX-5が韓国市場に投入され、軽量スポーツカーとして新たな競争が期待されている。価格はエラントラNと重なり、独自の操舵感が評価される。
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「アメリカで囁かれる失望」ホンダ新型、“期待を煽るPRなのに加速はミニバン並み
ホンダのプレリュードが約20年ぶりに復活。性能や価格に対する評価が分かれ、北米市場で論争が続いている。
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電動化の時代に“3.8秒”を叩きつけたM2 CS、BMW最後の反逆
BMWが新型M2 CSを発表。390kWの出力と3.8秒の加速を実現し、運転の楽しさを再確認させるモデルに。
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アンジェリーナ・ジョリー、多彩な車庫構成に“生活重視”の姿が見える
アンジェリーナ・ジョリーの車庫は環境配慮や家族の安全を重視した実用的な車が中心で、スターの象徴とは異なる。
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マツダ、技術は完成しても“復活のゴーサイン”出ず…ICONIC SPを止めた現実
マツダはロータリーエンジンの復活を目指すが、資金面の課題が立ちはだかる。スポーツカーのDNAは失われていない。
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「消えないピストンの鼓動」トヨタ、新V8で電動時代に反撃
トヨタは次世代ツインターボV8エンジンの開発を発表し、感性パフォーマンスを重視した進化型内燃機関を目指す。
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アメリカで“最も走らない車”、それでも運転評価が高いマツダ・ロードスターの理由
マツダ・ロードスターは、週末ドライブを楽しむためのスポーツカーとして高い評価を受けている。
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トヨタGR、0.01mmの狂気精度、匠が支える“別世界の工場”
トヨタGRファクトリーは、精密な生産プロセスを通じてスポーツカーを製造し、0.01㎜の誤差にもこだわりを持っています。
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ダイハツ、軽の枠を超える挑戦！FRスポーツで原点回帰
ダイハツが新たなオープンカー「K-OPEN」を発表。軽自動車の特性を活かし、楽しさを追求したモデル。
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【衝撃】日産「フェアレディZ NISMO」中国投入へ…“日本の魂”が海を渡る
日産は中国市場にスポーツカー「フェアレディZ NISMO」を投入する計画を発表し、2026年度には販売台数100万台を目指す。
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【注目】トヨタGR86後継、「マツダと共同開発か？」…MX-5後継と並ぶ新時代ライトウェイトFR
トヨタがGR86の後継車をマツダと共同開発し、軽量FRスポーツカーを生産する計画が浮上。
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「さよならコペン」ダイハツが生産終了を発表…“小さなオープン”の22年に幕
ダイハツがオープンスポーツカー「コペン」の生産を2026年8月末で終了、再登場を目指すと発表。
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「イタルデザイン×ホンダ」伝説のNSXが再び動き出す！GT-R50の系譜を継ぐ“もう一つのオマージュ”
ホンダ・NSXの新プロジェクトがイタルデザインにより進行中。伝統と革新を融合したモデルが期待される。
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「ハイブリッドでも楽しいのか？」トヨタが語る走りの感性とスポーツ戦略
トヨタは内燃機関とハイブリッドを融合し、運転の楽しさを追求するスポーツカーの未来を描く。
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【目撃】レクサス「LFR」プロトタイプ、ニュルで確認！ハイブリッドV8×Race to Road哲学
レクサスの次世代スポーツカーLFRがハイブリッドV8搭載で開発中。ニュルブルクリンクでプロトタイプが目撃された。
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「世界最速496km/h」BYD仰望U9エクストリーム…ブガッティ・シロン超えで量産EV最速の座へ
BYDの仰望U9エクストリームが時速496.22kmを記録し、量産車最高速のタイトルを獲得。
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BMW「Z4」が描く未来…ノイエクラッセデザインと電動化が交わるロードスター像
BMWのZ4ロードスターが新デザインで注目を集め、次世代デザイン哲学の適用が評価されている。
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【注目】R35 GT-R伝説の終焉…次期R36は電動化かハイブリッドか？
日産GT-R R35が製造終了。次期モデルR36の電動化とパフォーマンス維持が注目される。
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【世界最軽量】600kgの超軽量スポーツカーVHPK登場！ロータス・エリーゼ超え
英国のアナログ・オートモーティブが600kgの超軽量スポーツカー「VHPK」を発表。軽量化の秘密はカーボン採用。
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日産スカイライン「GT-R R34」…「RB26DETT」と伝説のZ-Tuneが築いた“永遠のドリームカー”
日産スカイラインGT-R R34は、1999年から2002年に生産された日本の象徴的なスポーツカーです。
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日産スカイライン「GT-R R34」…「RB26DETT」と伝説のZ-Tuneが築いた“永遠のドリームカー” 日産スカイラインGT-R R34は、1999年から2002年に生産された日本の象徴的なスポーツカーです。
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