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「電気自動車で千キロ走れる時代が来る？」中国・東風が年内量産を宣言した全固体電池の実力
中国の東風汽車集団が全固体電池の量産を進め、EV競争を加速中。安全性や性能向上を目指す。
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EV充電がさらに身近に…CATL、”約4分”で80％充電できる新型バッテリーを公開
中国のCATLが新型バッテリーを発表し、充電時間を大幅に短縮。ナトリウム電池の量産も年内に開始予定。
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5%エネルギー密度向上で1,036km、数字が証明したブレードバッテリー第2世代の実力
BYDが次世代ブレードバッテリーと超急速充電技術を発表。充電時間を大幅に短縮し、電気自動車の利用体験を向上させる。
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BYDが「EVの不可能」を破った！仰望U7、航続1,006kmで三角形の均衡へ
BYDの高級ブランド「仰望」が、2026年モデルの大型電動セダンU7に次世代バッテリー技術を採用する計画を発表。
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「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
中国のCATLが長安汽車と協力し、世界初のナトリウムイオンバッテリー搭載EVを2026年に発売予定。
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ヒューマノイド量産局面へ、電池需要が主役に浮上
2026年にはヒューマノイドロボットの商用化が進み、次世代バッテリーの需要が急増すると予測されています。
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「同じEVなのに別物」性能差を生むバッテリーの現実
電気自動車の性能はバッテリーの化学組成に依存しており、選択が重要な要素となる。
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日本より先にEV革命へ、中国の全固体バッテリーが示した速度
中国の広州自動車が高容量全固体バッテリーの試験生産を開始し、商用化に向けた一歩を踏み出した。
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【EV航続距離革命なるか】MITが開発した"レンガサイズ"燃料電池がすごい！リチウムイオン電池の3倍エネルギーで「短距離飛行が現実に」
MITが液体ナトリウム燃料電池を開発。リチウムイオン電池の3倍のエネルギー密度で電動航空機の商業化を加速。
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世界最大の中国電池メーカーが開発した新しい「ナトリウムイオン電池」、電池業界に衝撃
CATLがナトリウムイオン電池を開発し、韓国企業は2030年頃の完成を見込む。コスト削減が期待される。
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中国の電気トラック市場が急成長 2023年の販売台数は2倍以上に
中国の電動トラック市場が急成長し、2023年には新車需要が刺激され、価格競争が激化。
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