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「BMWには勝てない」アウディが米国市場で突きつけられた、プレミアムブランドとしての限界
アウディの2026年第1四半期の販売台数は前年同期比30%減の2万9,886台で、競争力に深刻な問題が浮き彫りに。
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「セダンはもう要らない」新型GLSがSクラスを超えた瞬間、ショーファードリブンの定義が書き換わった
新型メルセデス・ベンツGLSは、ラグジュアリーSUVとしての新境地を開き、Sクラスのエッセンスを具現化したモデルです。
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「800km走るCクラスEV」メルセデスが新型公開へ、急速充電22分で常識を更新
メルセデス・ベンツが新型CクラスEVを4月20日に発表し、BMW i3との競争が本格化する。
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EV失速どこへ、メルセデスが5万台超で逆走…CLAとGLCが引き寄せた「実用プレミアム」の時代
メルセデス・ベンツは新型CLAとGLCの好調により、EV販売が前年比11%増を達成し、反転攻勢に成功した。
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「EPA基準で組み直したら順位が逆転した」2026年、本当に航続距離の長いEV TOP4
電気自動車の航続距離を比較し、ルシード・エアやメルセデス・ベンツEQSなどのモデルを紹介します。
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「ハンドルが車輪とつながっていない」メルセデス・ベンツEQSが踏み込んだ操舵の禁断領域
メルセデス・ベンツEQSがステア・バイ・ワイヤ技術を採用し、ドイツ車初の量産化を実現。運転体験を革新する。
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「デザイン・動力・デジタル、3つを同時に」2027年型GLEが示す、メルセデスの"全軸刷新"という賭け
メルセデス・ベンツが主力SUV「GLE」を大幅刷新。V8エンジンと最新デジタルコクピットを搭載し、2027年モデルを発表。
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「ヨーク型、賭けに出た」メルセデスEQSがテスラの失敗を踏み台にした理由
メルセデス・ベンツが新型EQSの室内デザインを公開。ヨーク型ステアリングを採用し、運転体験を向上させる。
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「マイナーと呼べるのか」部品3,000点を替えたGLEの変更規模、数字が語る別格の覚悟
メルセデス・ベンツが「GLE」「GLEクーペ」「GLS」の3車種を大規模にマイナーチェンジし、約3,000点の部品を刷新した。
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3年越しの沈黙が崩れ始めた、ベイビーGクラスの輪郭がついに見えてきた
メルセデス・ベンツの「ベイビーGクラス」は開発が進行中で、コンパクトなオフローダーとして注目されている。
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マイバッハ仕様は2シーター専用、後席を捨てた超高級ロードスターの正体
メルセデス・ベンツは2027年モデルのSLシリーズのフェイスリフトを最終段階に進めており、パワートレインやシャシー制御の最適化を目指している。
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新型マイバッハSクラス、何が変わったのか メルセデスが外観刷新とAI統合を前面に
メルセデス・ベンツが新型「マイバッハSクラス」を発表。デザイン、インテリア、パワートレインが大幅に改良され、ラグジュアリー性が向上。
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「ベンツがこんな車も作るの?」420万円のPHEVで問われるブランドの正体
メルセデス・ベンツと吉利汽車の合弁ブランド、スマートが新型フラッグシップモデル「スマート#6」を発表予定。販売不振が続く中、新たな市場戦略が求められている。
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「スペシャルエディション」の4文字が示す現実、ベンツGカブリオレは少量高額で来る
メルセデス・ベンツがGクラスベースのカブリオレを2028年に発売予定で、AMG G63がベースとされる。
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BMW、7シリーズから“レベル3撤退” 需要低迷で自動運転戦略を転換
BMWは7シリーズのマイナーチェンジモデルでレベル3自動運転オプションを取りやめ、値引きを適用することを決定した。
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「高級車の魂を中国に売るのか」ベンツが吉利との技術共有を検討する本当の理由
メルセデス・ベンツは、中国の吉利汽車との協力拡大を検討し、電動化戦略を進める方針を示している。
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メルセデス・ベンツ「ベビーGクラス」、量産直前か カモフラージュに隠された正式名称の痕跡
メルセデス・ベンツの「ベビーGクラス」がテスト段階にあり、量産モデルの発売が近づいている可能性がある。
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「もうすぐ買えるかもしれない」ベイビーGクラスが現実味を帯びてきた
「ベイビーGクラス」はSUV市場で注目され、価格やサイズの最適化を図り新規顧客を獲得する戦略的モデルです。
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「もうミニバンとは呼べない」メルセデス新型VLE、8人乗りにリムジンの快適性を詰め込んだ理由
メルセデス・ベンツが新型電動MPV「VLE」を発表。広い室内空間と高級感を兼ね備えたモデルです。
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メルセデス・ベンツ、次世代EV開発の主導権を中国R&Dに委ねた
メルセデス・ベンツが次世代電気自動車プラットフォーム「フェニックス」を開発中で、中国の技術が中心となる。
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