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「テスラが若者を掴んだ韓国」輸入車市場で進む"世代別ブランド勢力図"
韓国の輸入車市場では、テスラが若年層に人気で、特に20〜30代で38.2%を占めている。
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象徴的価値と実用性の両立、メルセデスが2027年に問う"Gクラスの再定義"
メルセデス・ベンツGクラスは快適性や燃費に課題があり、新型コンパクトオフローダーの開発が進められている。
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「レベル3は終わった」BMW、自動運転の"主戦場"から撤退を決断
BMWはレベル3自動運転システムの開発を中止し、代わりにレベル2+技術に集中する計画です。
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「車を離れた瞬間に爆発」ベンツGLS450が病院駐車場で全焼、警告灯も異音も"なかった"
米ジョージア州でメルセデス・ベンツGLS 450が爆発し、出火原因は調査中。予兆のない火災リスクに注意が必要。
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「メルセデス・ベンツ、結局バッテリーを丸ごと交換へ」ソフトで隠せなかった中国ファラシス製電池の欠陥
メルセデス・ベンツが米国でEV「EQB」のリコールを発表。バッテリー全量交換を実施し、火災リスクを回避へ。
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「ハッチバックを捨てた」メルセデス・ベンツ、新型Aクラスが2028年に向け"別のクルマ"へ生まれ変わる
メルセデス・ベンツはAクラスを全面再設計し、ミニバンやクロスオーバーの要素を取り入れた新しいモデルを目指しています。
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「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
メルセデス・ベンツCEOがEUのエンジン車販売禁止緩和を批判し、市場の不確実性を高めると警鐘を鳴らした。
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「外観は控えめ、中身は別物」メルセデスSクラス改良の狙いは"見えない優位性"
メルセデス・ベンツは2027年モデルのSクラスを大規模に改良し、デザインと技術を進化させた。
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「努力しない国は落ちていく」...メルセデスCEOが警告した“ドイツ経済の致命傷”
メルセデス・ベンツのCEOがドイツ人の労働意識を批判し、経済成長にはもっと働く必要があると主張した。
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「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」＃5で中型EV市場に本格進入
スマートは新型スマート＃5を発表し、プレミアム中型SUVとしての新たな定義を示しています。
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「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入
メルセデス・ベンツは、プラグシップセダンSクラスの部分変更モデル「新型メルセデス・ベンツSクラス」をドイツのシュトゥットガルトで公開しました。
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2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される
次世代電動SUV「GLC」は新開発のプラットフォームを採用し、欧州市場での受注が急増中。充電性能も優れ、2026年末に北米市場へ投入予定。
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「なぜベンツを選んだのか？」NVIDIA自動運転OS、完成車メーカーを飲み込む可能性！
NVIDIAがメルセデス・ベンツと自動運転車の発売を予告し、業界で注目を集めている。
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「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
メルセデス・ベンツの新型CLAクラスがユーロNCAPで最高評価の5つ星を獲得し、最も安全な車に選ばれました。
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「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
メルセデス・ベンツはSクラスのマイナーチェンジモデルでレベル3自動運転システム「DRIVEPILOT」を除外し、レベル2++システムに戦略を修正した。
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「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
メルセデス・ベンツはAクラスの生産を2028年まで延長し、収益性を維持するために生産拠点を移管する計画を発表した。
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「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
メルセデス・ベンツが都市環境に対応した次世代運転支援システム「MB.DRIVEASSISTPRO」を発表。安全性を重視し、運転者の関与を促す設計。
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「生産終了のはずが一転延命」ベンツAクラス、2028年まで生き残る理由
メルセデス・ベンツAクラスは2028年まで生産が継続されることが決定し、Bクラスは生産終了となる。
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612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
メルセデス・ベンツのE53ハイブリッド4MATIC+ステーションワゴンは、高性能と実用性を両立した魅力的なモデルです。
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「世界販売1,000万台超！」――トヨタが世界に”選ばれ続ける”理由
フォルクスワーゲンは2025年の販売台数が898万台と予測し、中国市場の減少が影響。一方、トヨタは960万台を見込み、首位を維持。
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「世界販売1,000万台超！」――トヨタが世界に”選ばれ続ける”理由 フォルクスワーゲンは2025年の販売台数が898万台と予測し、中国市場の減少が影響。一方、トヨタは960万台を見込み、首位を維持。
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