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「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入
メルセデス・ベンツは、プラグシップセダンSクラスの部分変更モデル「新型メルセデス・ベンツSクラス」をドイツのシュトゥットガルトで公開しました。
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2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される
次世代電動SUV「GLC」は新開発のプラットフォームを採用し、欧州市場での受注が急増中。充電性能も優れ、2026年末に北米市場へ投入予定。
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「なぜベンツを選んだのか？」NVIDIA自動運転OS、完成車メーカーを飲み込む可能性！
NVIDIAがメルセデス・ベンツと自動運転車の発売を予告し、業界で注目を集めている。
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「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
メルセデス・ベンツの新型CLAクラスがユーロNCAPで最高評価の5つ星を獲得し、最も安全な車に選ばれました。
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「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
メルセデス・ベンツはSクラスのマイナーチェンジモデルでレベル3自動運転システム「DRIVEPILOT」を除外し、レベル2++システムに戦略を修正した。
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「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
メルセデス・ベンツはAクラスの生産を2028年まで延長し、収益性を維持するために生産拠点を移管する計画を発表した。
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「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
メルセデス・ベンツが都市環境に対応した次世代運転支援システム「MB.DRIVEASSISTPRO」を発表。安全性を重視し、運転者の関与を促す設計。
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「生産終了のはずが一転延命」ベンツAクラス、2028年まで生き残る理由
メルセデス・ベンツAクラスは2028年まで生産が継続されることが決定し、Bクラスは生産終了となる。
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612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解
メルセデス・ベンツのE53ハイブリッド4MATIC+ステーションワゴンは、高性能と実用性を両立した魅力的なモデルです。
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「世界販売1,000万台超！」――トヨタが世界に”選ばれ続ける”理由
フォルクスワーゲンは2025年の販売台数が898万台と予測し、中国市場の減少が影響。一方、トヨタは960万台を見込み、首位を維持。
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「ついに路上へ」NVIDIA×メルセデス、自動運転車を2026年Q1投入
NVIDIAはメルセデス・ベンツと協力し、AIを搭載した自動運転車の市場投入を2026年に開始する計画を発表。
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「コンパクトでも7人」メルセデス・ベンツ新型GLBの電動化戦略
メルセデス・ベンツが次世代電動SUV「新型GLB」を公開。3列7人乗りで、800V高電圧システムを搭載し、先進技術と実用性を兼ね備えたモデル。
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「指紋でも顔でもない」ベンツが特許出願、手のひら血管で解錠へ
メルセデス・ベンツが特許を取得した新しい生体認証システムは、手のひらの血管パターンを利用して車両のロックを解除する。
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「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80％制限が示す火災リスク
メルセデス・ベンツは一部の電動SUVオーナーに充電量を80％以下に抑えるよう警告。リコールの一環で、バッテリーの短絡による火災の危険性が指摘されている。
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「自動車は巨大ロボットになる」...エヌビディア初の“自動運転車”が走行開始へ！
エヌビディアが初の自動運転車を公道で走行させ、次世代AI半導体「ベラ・ルービン」を発表しました。
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衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
アウディが最新の衝突安全性評価で主導権を握り、TOP SAFETY PICK+を獲得。メルセデス・ベンツ新型Eクラスは評価から脱落。
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「ブレーキなしで止まる？」ベンツが切った電気モーターの一手でEV設計は変わる
メルセデス・ベンツがYASAのインホイールモーターを導入し、EVの設計を革新する可能性を探る。
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「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟
メルセデス・ベンツの新型GLBは、電動化とデジタル体験を強化し、最大7人乗りの空間構成を実現した。
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メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手
メルセデス・ベンツCLAが電動化を進め、最大600kmの航続距離と短時間充電を実現。新設計のMMAプラットフォームを採用。
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「来年、本当のEV戦争が始まる」第3世代電気自動車に世界が注目する理由
グローバル電気自動車市場は2026年に競争が激化し、西側メーカーが第3世代EVで反撃を開始する見込みです。
「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入 メルセデス・ベンツは、プラグシップセダンSクラスの部分変更モデル「新型メルセデス・ベンツSクラス」をドイツのシュトゥットガルトで公開しました。
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