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気づいたら玄人、240ZからZ32まで刻んだ2027年フェアレディZのヘリテージ仕掛けを全公開
2027年モデルの日産・フェアレディZは、歴代モデルへのオマージュを込めたデザインに仕上げられている。
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「レトロスタイリングの練習ではない」 70年の歴史を持つ日産スカイライン、ついにティザーで復活へ
日産スカイラインが約70年の歴史を経て復活。新型モデルのデザインやパワートレイン情報が明らかに。
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競合の日産車を直接PRしたトヨタ会長、その行動が示した日米貿易の構図
トヨタの豊田章男会長が日産車を公然とPRし、自動車業界で話題に。競争を超えた協力関係を強調。
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18年間走り続けたゴジラの終焉、日産GT－Rが静かに生産ラインを去る
日産GT-Rは日本の自動車産業の誇りであり、18年間生産されたスーパーカー。内燃機関時代の終焉を象徴する存在。
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ニッケルもコバルトも要らない？日産が「硫黄」で挑む全固体電池、中国勢を下回るコストへ
日産は全固体電池のコスト競争力を確保するため、硫黄ベースの材料を活用した開発プロジェクトを推進中です。
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統合破談の翌期、揃って赤字でも全く別の問題を抱えていた！ ホンダと日産、分かれた実力
ホンダと日産が2026年3月期に巨額の赤字を計上。ホンダはEV損失を処理しつつ株主還元を継続、一方日産は赤字の泥沼に陥っている。
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「リーフが99%消えた」日産が欧州EVから撤退加速、英国eアクスル工場を白紙化
日産が欧州電気自動車市場での競争力強化を目指し、現地調達戦略を廃止し、構造改革を進める。
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「スカイラインが帰ってくる」日産が次世代モデルを公式化、11年越しの刷新で70周年に照準
日産が次世代スカイラインの投入を公式化し、2027年に誕生70周年を迎える。デザインや電動化が期待される。
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「ハンズオフ走行まで可能」日産新型エルグランド…アルファードの牙城が崩れるか
日産が新型エルグランドを発表し、プレミアムミニバン市場に新たな競争をもたらす。燃費や先進技術で注目を集めている。
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「昔のあの車なのか」…プリメーラEV化で完全変身、日産が勝負に出る
日産プリメーラが約19年ぶりに電気自動車として復活。新型は純電気自動車で、室内空間が広く、500kmの航続距離を実現。
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ホンダがEV工場を無期限凍結・日産は欧州900人削減…日本車の危機が加速
トヨタを除く国内自動車メーカーは厳しい状況にあり、ホンダはEV工場の建設を凍結し、ハイブリッド車中心に戦略を転換。
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「19年ぶりに帰ってくる」復活した日産プリメーラ、中身は中国製EVだった
日産の中型セダン「プリメーラ」が約19年ぶりにEVとして復活。新型モデルはコストパフォーマンスを重視した設計で、フィリピン市場に投入予定。
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「液冷式に勝てない」リーフが選んだ空冷式の代償、シェア80％から5％へ
日産リーフは市場での競争激化により、バッテリー性能とアフターサービスに課題を抱えている。
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「日本品質を信じて買ったのに」日産が独自路線を放棄、中国技術へ全面転換
日産が中国の技術を取り入れ、プラグインハイブリッド車を発表。中国を革新拠点として位置づける新戦略を示した。
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「5年が30か月になる」GMと日産がAI開発を本格始動、自動車業界の常識が書き換わる
自動車業界はAIを活用し、新車開発の期間を短縮し、生産性を向上させる取り組みを進めている。
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「300万円で上級SUVの中身」日産キックスが全面刷新、コンパクト市場の常識が変わる
日産の新型「キックス」は、デザインや性能を刷新し、コンパクトSUV市場での競争力を高めている。
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「テラノが帰ってきた」日産が北京で復活宣言、PHEVオフローダーに市場の目が集まる理由
日産は「北京モーターショー2026」で新型コンセプトカー2台を初公開し、中国市場でのシェア回復を目指す。
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「BYDより安く」日産サクラが切り開いた、補助金に頼らないEV普及の道
日産の「サクラ」が改良され、価格を維持しつつデザインや利便性を向上。低価格EV市場への影響が注目されている。
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「日産、起死回生か」全固体バッテリー検証を突破、2028年EV覇権争いに名乗りを上げた
日産は全固体バッテリーの実車適用試験を完了し、2028年度の実用化を目指すと発表した。
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日産NX8が証明した「安さと装備は両立する」、中国発の価格破壊が世界市場を塗り替えるか
日産が発表した中型SUV「NX8」は、314万円という価格で1450kmの走行が可能な新モデルです。
気づいたら玄人、240ZからZ32まで刻んだ2027年フェアレディZのヘリテージ仕掛けを全公開 2027年モデルの日産・フェアレディZは、歴代モデルへのオマージュを込めたデザインに仕上げられている。
「レトロスタイリングの練習ではない」 70年の歴史を持つ日産スカイライン、ついにティザーで復活へ 日産スカイラインが約70年の歴史を経て復活。新型モデルのデザインやパワートレイン情報が明らかに。
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18年間走り続けたゴジラの終焉、日産GT－Rが静かに生産ラインを去る 日産GT-Rは日本の自動車産業の誇りであり、18年間生産されたスーパーカー。内燃機関時代の終焉を象徴する存在。
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日産NX8が証明した「安さと装備は両立する」、中国発の価格破壊が世界市場を塗り替えるか 日産が発表した中型SUV「NX8」は、314万円という価格で1450kmの走行が可能な新モデルです。
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