フォルクスワーゲン、“さらに5万人削減”し計10万人規模へ…自動車業界史上最大の人員削減計画

ドイツの自動車メーカーのフォルクスワーゲンが、最大5万人の追加の人員削減を検討中だと、内部メモで明らかにした。これに先立ち、全世界で10万人を削減するという報道があったが、これを事実上裏付ける内容だ。

フォルクスワーゲンはこれまで、米国の関税賦課や電気自動車部門の低い収益性、そして何よりも、欧州への輸出を拡大している中国の自動車メーカーとの激しい競争により、強い圧力にさらされてきた。

13日（現地時間）、AFP通信によると、オリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）はメモで「今、行動しなければ将来を守れない」とし、「より効率的で、より強固で、よりシンプルになる必要がある。コストを削減しなければならない」と強調したという。ブルーメ氏は、フォルクスワーゲンのコストが競合他社より約20％高いとし「間接費の半分が人件費であるため、理論的には約5万人の削減が可能だ」と説明した。

これは、すでにドイツで進行中の5万人の削減に追加される規模だ。このうち約3万5,000人は、2024年に労働組合と結んだ合意に基づき、フォルクスワーゲンブランドから削減される予定だ。

フォルクスワーゲンは、アウディやポルシェ、セアトなど複数のブランドを傘下に持つグループだ。もし今後の総計10万人の削減が現実になれば、2009年に破産を宣言し、その後5万人を削減したゼネラル・モーターズを上回る、自動車産業の史上最大の構造改革となる。

先週、フォルクスワーゲンの経営陣は監査役会と人員削減の協議を開始し、ドイツ全土の工場では従業員が抗議デモを行った。

ブルーメ氏は、ドイツ国内の4つの工場の将来も不確実だと認めた。ブルーメ氏は「現状では、エムデン、ハノーバー、ツヴィッカウ、ネッカーズルムの工場が、2030年代まで競争力を維持して稼働できるとは確信できない」と述べた。

しかし、構造改革の実施は容易ではない見通しだ。労働組合とニーダーザクセン州政府は工場の閉鎖に反対しており、両者は監査役会の議席の過半数を占める。労働組合は、フォルクスワーゲンが大規模な人員削減の報道を放置し、従業員を不安にさせたと強く批判し、CEOの公式の声明を要求した。

ブルーメ氏はメモで、報道の流出は意図的なものではなく、人員削減に関する報道が「私を苛立たせた」とし「機密情報が漏洩すると、従業員を不安にさせ、会社にも悪影響を及ぼす」と明らかにした。

一部の業界のアナリストは、フォルクスワーゲンが交渉の戦略の一環として、10万人という数字を意図的に漏らした可能性があり、実際の人員削減の規模は、それより少なくなるだろうと予測している。