20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望

【引用：ホンダ】期待の大きさが先行した反動と言えるかもしれない。20年ぶりの復活として北米で実車公開されたホンダ・プレリュードは、公開直後から厳しい評価に直面した。往年のレジェンドモデルという位置づけに対し、初動の反応は祝福よりも戸惑いが目立つものとなっている。

【引用：ホンダ】最初に指摘が集中したのはエクステリアデザインである。実車披露後、消費者の間では特定ブランドを想起させるとの声が相次ぎ、独自性やアイデンティティの不明確さが問題視された。復活モデルとしての象徴性を期待していた層ほど、失望感を強めた形だ。

【引用：ホンダ】内装に対する評価はさらに厳しい。価格が約540万円を超えると見込まれる一方、9インチディスプレイや空調吹き出し口など主要部位が量販モデルと共通である点が注目された。価格帯と装備内容の釣り合いに疑問を呈する声が多く、コスト配分への不満が噴出している。

【引用：ホンダ】パワートレインも議論の的となった。高性能シャシーを掲げながら、搭載されるのは200馬力台のハイブリッドにとどまる。約206kW級の競合スポーツセダンやFRスポーツと比較すると、動力性能の面で物足りなさを指摘する評価が目立つ。

【引用：ホンダ】価格と内容を総合すると、別の選択肢を挙げる声が多いのも現状だ。部品共有を優先した構成は合理性がある一方、レジェンド復活としての説得力には欠けるとの見方が強まっている。話題性先行の船出となった本モデルが、販売実績で評価を覆せるかが今後の焦点となる。