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「作っても運べない」戦争で物流停止…日本の自動車産業に迫る“静かな危機”
中東情勢の悪化により、日産が九州工場で1200台の減産を計画。トヨタやホンダも影響を受けている。
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電気自動車を除く燃費首位はホンダ、米EPA調査で13.2km/Lを記録
米国の自動車燃費調査でホンダが1位、ヒョンデとキアが2位と3位を獲得。多くのメーカーが燃費を改善。
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GMとの共同開発は「過去の話」、0シリーズも事実上中止…ホンダのEV戦略は今どこにあるのか
ホンダはEV市場での後退を続け、信頼を失っている。新たな製品を出さず、競争力が低下している。
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「三部社長が認めたEV戦略の誤算」ホンダ最終損益6,900億円の赤字へ
ホンダは脱エンジン計画の誤算を認め、2026年3月期に最大6,900億円の赤字を計上する見通しを発表した。
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「ホンダ上場以来初の赤字」EV戦略に誤算か…最大2.5兆円損失の”衝撃シナリオ”
ホンダは北米EV事業の再調整により、2025年度の最終損益が最大6,900億円の赤字になる見通しを発表した。
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「累計損失2.5兆円」...ホンダ“脱内燃機関”戦略を撤回！EV開発縮小、ハイブリッドへ回帰
ホンダはEV開発を中止し、ハイブリッド車にシフトする方針を示し、2026年度までに最大2.5兆円の損失が見込まれる。
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「走行中にタイヤが外れる? 」ホンダ・シビック、6年分の欠陥でリコール発表
ホンダのシビックでタイヤ脱落の恐れがあり、リコールが発表された。対象は2016年から2021年製造の一部車両。
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「ホンダ、左ハンドルのまま日本へ」米国産パスポートの"逆走輸出"が始まる
ホンダが2026年下半期に米国で設計・生産した4世代パスポートを国内市場に輸出する。最上級トリムのトレイルスポーツエリートが登場予定。
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「日米合意が生んだ抜け道」ホンダ、北米仕様2モデルを今年下半期に日本投入
ホンダは北米で生産した車両を逆輸入し、SUV「パスポート・トレイルスポーツ」と「アキュラ・インテグラ」を販売することを発表した。
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ホンダNSXにイタリアが惚れ込んだ理由、日本の骨格×欧州の美学が生んだ限定15台
ホンダ・NSXトリビュートは、実走行を前提とした少量生産車であり、デザインと技術が高く評価されている。
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「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
日本の自動車業界は、中国企業の追撃や米国の関税問題に直面し、協力体制を強化している。
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「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
米国のEV市場で、トヨタとホンダが消費者の信頼を獲得し、競争が激化する中でのブランド力を示した。
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「主力が崩れた」ホンダ四輪事業が初めて”1,664億円赤字”に転落したワケ
ホンダは四輪車事業の不振により業績が圧迫され、純利益が前年同期比42%減の4,654億円となった。
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「ホンダ1,500億円損失の教訓」トヨタとホンダ、4月に始動する"脱中国"情報網
トヨタとホンダが車載半導体の安定調達のため、情報共有システムを構築する計画を発表。
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燃料電池で一線後退、ホンダがGMとの共同生産を打ち切り
ホンダはGMとの燃料電池の共同生産を解消し、独自の次世代燃料電池システムへの移行を計画している。
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日本自動車4社、米国で販売回復 3か月ぶりにプラス転換
日本の主要自動車メーカー4社が1月にアメリカで新車販売を増加させ、特にトヨタが好調だったことが報告された。
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「新型UC3で方向を示した」ホンダ電動二輪の二本立て戦略
ホンダが新しい電動二輪車「UC3」を発表し、ベトナムとタイ市場に投入。固定式バッテリーを採用し、時速80kmで最大122km走行可能。
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中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90％掌握を狙う
日本の自動車メーカーが半導体供給網の不確実性を排除するため、20社と連携しデータ同盟を結成する。
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「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
中国市場における日本車ブランドの競争が激化しており、技術力だけでなく市場理解と商品戦略が重要です。
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ホンダ、F1復帰で技術のホンダ復活を宣言…レーシング技術を量産車へ
ホンダがF1に復帰し、技術を量産車に活かす新戦略を発表。電動化時代に向けた挑戦が始まる。
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