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電気自動車 - 20ページ目 (54ページ中) - 江南タイムズ

#電気自動車 (1071 件の記事)

  • 「テスラ神話、完全崩壊!」中国BYDに王座を奪われた”EV覇者”の末路 テスラは2年連続で販売減少を記録し、中国のBYDにEVメーカーの座を奪われた。競争激化と補助金縮小が影響している。
  • 「天下のテスラもここまでか」勝った中BYD、失速したテスラ...明暗を分けたワケ 中国のBYDがテスラを抜き、世界の電気自動車販売台数で1位に。昨年460万台を販売し、前年比7.7%増加。
  • トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン トヨタは2026年の生産目標を1,000万台に設定し、ハイブリッド車の需要を背景に生産規模を拡大する計画です。
  • 中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化 中国政府が自動運転「レベル3」車両の生産を許可し、電気自動車市場の需要拡大が期待されている。
  • 「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか 電気自動車は消費者の関心が冷え込み、需要と供給の乖離が課題として浮き彫りになっている。
  • 「テスラ独走は終わるのか」2026年の主役候補、“注目EV7車種”を一気読み 2026年の電気自動車市場は、テスラの独走から脱却し、価格や航続距離、充電体験が勝敗を決める転換点になる。
  • 「ついにN-BOXもEV化」国民車の決断が軽市場の常識を揺らす ホンダの軽自動車「N-BOX」が2027年度に電気自動車(EV)として登場予定。国内EV市場の大衆化が加速する見込み。
  • 「電池価格革命か、価格操作か」...中国電池王者CATL、ナトリウム電池解禁の裏に透ける“資源支配”の計算! 中国のCATLがナトリウムイオン電池の商業化を開始し、リチウム依存を減らす戦略を確認。電池価格革命が期待される。
  • BYDがついにテスラ超え、純EV販売で世界首位が現実に 中国のBYDがテスラを上回り、2025年には年間販売200万台を突破する見込みです。
  • 「テスラ失速の兆候」引き渡し15%減が示す”成長神話の揺らぎ” テスラの第4四半期の車両引き渡し量が減少する見通し。需要縮小と競争激化が影響し、年間引き渡し量も減少する見込み。
  • 世界の新車4台に1台がEV、新興国が主役に躍り出た2025年 2025年には世界の新車販売の25%以上が電気自動車となり、特にASEAN諸国で急成長が見込まれています。
  • 「日本2位に転落」...中国が世界最大の自動車販売国に!“安売りEV”で販売台数が逆転 中国が2025年に世界最大の自動車販売国となり、日本は2位に後退する見通し。電気自動車の価格競争が影響。
  • 欧州は舵を切り、米国は退いた――空白を突いて伸びる中国EVの”不気味な成長” 中国の電気自動車輸出が急増し、特にアジアと欧州での影響力が拡大。新興市場への進出も加速している。
  • EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった? 日本政府は2026年からEVとFCVの購入補助金の格差を縮小する方針を固め、EVの補助金を増額する計画だ。
  • テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った 日本の電気自動車市場で日産の軽EV「サクラ」が販売首位を記録し、経営危機を克服する鍵となった。
  • 中国依存を断ち切れ──南鳥島レアアース試掘で日本が“資源独立”へ踏み出す 日本が来年1月、南鳥島沖でレアアースの試掘を開始することを発表。新たな鉱物採取技術を用いる。
  • ベントレー初の量産EVがスパイショットで露出、ベンテイガより小さい電動SUVの正体は ベントレーが初の量産型電気自動車を開発中で、SUVモデルの量産が近づいている。デザインは高級感と実用性を両立。
  • 「450万円を肩代わり」トヨタ販売店に急速充電をばらまく理由 トヨタ自動車が販売店の電気自動車用急速充電器設置を支援し、2025年度までに500台を目指す計画を発表。
  • 「テスラ失速、BYD爆伸…」欧州EV市場で明暗が分かれた”衝撃の数字” テスラの販売が欧州で11.8%減少し、BYDは221.8%増加。テスラは新モデル投入を計画中。
  • 「このまま中国車になるのでは?」 フォルクスワーゲン、欧州を離れ中国集中へ フォルクスワーゲンは中国・合肥にR&Dハブを設立し、電気自動車の開発を現地で完結する体制を整えた。
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