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「もう米国車はいらぬ」中国EVを試した米専門家の衝撃告白
米国の専門家が中国製電気自動車「Xiaomi・SU7」を試乗し、米国車を買いたくないと語った。
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フォードの戦略迷走、米EV市場に中国の影が差す
フォードがシャオミとのEV提携を協議していたが、両社は報道を否定。中国EVメーカーの米国進出に影響があると見られる。
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「中国の供給網に首を差し出すのか」フォード、シャオミとのEV協力説に警戒感が爆発
フォードが中国のXiaomiとの合弁会社設立を議論したが、フォードはこれを否定した。米国の自動車産業に懸念が広がる。
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「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
中国のBYDが2026年に新型フラッグシップEV「シール08」と「シーライオン08」を発売予定。高級感と大型化が特徴。
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【崩壊】中国経済、隠れた危機の正体とは？
中国経済はドナルド・トランプの関税引き上げの影響を乗り越え、2025年には貿易黒字が急増したが、消費と不動産には問題が残る。
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「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
レクサスはRZ600eFSPORTPerformanceを発表し、電動化時代の技術的定義を具体的に示したモデルです。
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王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
トヨタ自動車は、過去最高の販売実績を記録し、ハイブリッド車の需要が成長を牽引した。
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「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
マツダは新型EVの発売を再延期し、ハイブリッド車に注力する計画を発表した。市場の不確実性が影響している。
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「テスラのブランド価値が3年で50％超下落」──BYDが伸び、テスラが失った“決定的なもの”
テスラのブランド価値が過去3年間で36%減少し、現在約276億ドルに。競合のBYDは23%増加。
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「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
国内の自動車メーカーが軽EVのラインアップ強化を加速中。スズキとBYDは新モデルを2026年度中に投入予定。
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「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
マツダが新型電動SUV「CX-6e」を公開し、欧州やオーストラリア市場への展開を計画しています。
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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
イーロン・マスク氏が次世代ロードスターの安全性より性能を強調し、論争を引き起こしている。
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「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
ゼネラルモーターズのメアリー・バーラ会長は、プラグインハイブリッド車の普及に懐疑的な見解を示した。充電しないユーザーが多いことが理由である。
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「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
電気自動車のバッテリー寿命と劣化についての評価は分かれており、特にテスラ車では個体差が大きい。
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「航続562kmが一気に1124km？」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
電気自動車の新技術が航続距離を再定義し、充電インフラの課題を克服する可能性が高まっている。
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3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
フォードは2028年から電気自動車に自動運転レベル3を導入し、大衆価格帯での実装を目指すと発表しました。
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「同盟を捨て、中国を選んだ」カーニーが開いた“中国EV北米上陸”の扉
米国とカナダの関係が悪化し、カナダが中国との関係改善に乗り出した。これは歴史的な転換点である。
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「テスラ独占に終止符か」中国EVを招き入れたカナダの決断
カナダが中国製EVの関税を大幅に引き下げ、テスラの市場シェアが脅かされる可能性が高まっている。
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レクサスES、8年ぶりフルチェンジ！ついにEVを選んだ理由
レクサスが新型ESを公開。電気自動車がラインアップに加わり、ハイブリッドとEVの二本立て戦略へ移行。
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BYD、低価格イメージと決別！業務用ブランド Linghui を正式始動
中国のBYDが新ブランド「Linghui」を発表。業務用車両を分離し、ブランドのプレミアム化を進める戦略を強化。
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BYD、低価格イメージと決別！業務用ブランド Linghui を正式始動 中国のBYDが新ブランド「Linghui」を発表。業務用車両を分離し、ブランドのプレミアム化を進める戦略を強化。
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