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「中国も真似しないデザイン」フェラーリ初EV論争にランボルギーニCEOが参戦
ランボルギーニCEOが電気自動車プロジェクト中止は「正しい選択」とし、フェラーリの電気自動車「ルーチェ」についても言及した。
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「ブランドへの冒涜だ」…フェラーリ初の電気自動車公開後、“株価急落”
フェラーリの初の電気自動車「ルーチェ」がデザイン批評を受け、株価が8.5%下落した。反応は冷ややかで、批判が相次いでいる。
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フェラーリがついに“エンジンの聖域”へ踏み込んだ…1050馬力の初EV「Luce」に統派もざわつく
フェラーリが初のピュアEV「Luce」を公開。530kmの航続距離と350kW超急速充電に対応し、電動化戦略を進化させる。
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フェラーリ、EV需要低迷の逆風で創業初の純EV「ルーチェ」を9,200万円で市場投入
フェラーリが初の純電気自動車「ルーチェ」を発表。電動化の進展に挑むが、業界の競争が激化している。
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フェラーリ「HC25」の衝撃…顧客の夢が世界1台のV8を生んだ
フェラーリが新型ワンオフモデル「HC25」を発表。独自のデザインと性能を持つ特別な一台で、顧客の要望に応じて製作された。
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フェラーリ、プロサングエ専用「ハンドリングスペチアーレ」公開…車体制御10%強化で異次元の走りへ
フェラーリは、初の4ドア・4シーターモデル「プロサングエ」の専用仕様「ハンドリング・スペチアーレ」を発表し、スポーツ性能を向上させた。
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「ヨットにもF1を宿らせた」ハイパーセイルに刻まれたフェラーリ100年の設計哲学
フェラーリが初のヨット「ハイパーセイル」を発表し、海洋分野に進出。レーシング技術を応用した高性能なデザインが特徴。
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「エンジンはもう車を動かさない」フェラーリが特許で示した、駆動系の根本的な作り直し
フェラーリは新たなハイブリッドパワートレインを開発中で、独自の「分割型V12」構造を採用しています。
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「ホルムズが詰まれば、フェラーリも止まる」イランリスクが直撃した超高級車市場の現実
中東市場でラグジュアリーカーの需要が急減。地政学的リスクが影響し、販売が約30%減少する見通し。
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コスト50%削減のためにドライバーを犠牲にしていた、フェラーリが設計方針の誤りを公式認定
フェラーリはタッチ式ボタンの問題を認め、物理ボタンへの換装オプションを導入。安全性とユーザー体験を重視した設計に転換。
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週末の買い物にも使えるフェラーリができた。それでも、640馬力だけど。
フェラーリが新型「フェラーリ アマルフィ スパイダー」を発表。モダンなスポーツ性と実用性を兼ね備えたオープントップモデル。
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フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
フェラーリ初の量産EV「ルーチェ」のプロトタイプが北欧で極寒テスト中。新たなデザインや性能が注目される。
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「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
フェラーリが初の純電動スポーツカー「フェラーリ・ルーチェ」を発表。走行性能とブランド哲学を重視し、未来の基幹モデルとして位置づけた。
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フェラーリ史上最強性能、849テスタロッサが示す方向性
フェラーリ849テスタロッサは、現代技術と過去のレーシングカーの系譜を融合したモデルで、性能を優先した設計が特徴です。
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速度よりバランスを選んだ、アマルフィが示すフェラーリGTの新路線
2026年モデルのフェラーリ・アマルフィは、バランスと感性を重視したラグジュアリーGTとして登場。日常から長距離走行まで対応。
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【スパイショット】2026年デビューへ、EV化してもフェラーリの軸は揺れない
フェラーリが初の電気自動車「エレットリカ」を開発中。2026年春に正式発表予定で、性能やデザインに期待が寄せられている。
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「3億ドルの刃」がポルシェ直撃、法廷で暴かれる“高級化の闇”
ポルシェと米ディーラー間の訴訟が再燃。メーカーの高級化戦略がディーラーとの摩擦を引き起こし、裁判所で審理が続く。
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「エンジンがない車?」フェラーリ、史上最も静かなハイパーカーを公開
フェラーリの新プロジェクト「F76」は、エンジンやガソリンなしで未来の車の概念を再定義するデジタルハイパーカーです。
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【フェラーリ】1,000馬力EV「エレトリカ」公開…SKオン製バッテリーとF1技術が融合
フェラーリが初の純電動スーパーカー「エレトリカ」を発表し、電動化時代の新たな挑戦を示した。
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フェラーリも抗えなかった!986馬力のEV「エレットリカ」…“電動化時代のフェラーリ”へ
フェラーリは初の電気自動車「エレットリカ」を発表。986馬力、530kmの航続距離を持つ。
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