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「8世代目で初のEV専用設定」レクサスESが静かに宣言した電動化の本気
レクサスは新型ESを発表し、電動化戦略を強化。純電気自動車モデルを先行投入し、競争力を高める。
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米国消費者の半数が「欲しい」と言っているのに、BYDが1台も売れない理由
米国市場での中国製EVへの関心が高まる中、実際の購入は困難。政府の高関税と規制が影響。
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「トヨタ以外は総崩れ?」BYDが“日米大手”を次々撃破...中国EVが世界を侵食開始か
中国の自動車メーカーが世界販売で日本を上回り、BYDが日産やホンダを抜いて成長を続けている。
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「ロシア原油は一滴も買わない!」EU、石油危機でも“対ロ制裁緩和”を拒否
EUはロシアのエネルギー輸入を停止し、脱炭素政策を維持する意向を示した。エネルギー危機の中で制裁緩和の要求が出ている。
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GMとの共同開発は「過去の話」、0シリーズも事実上中止…ホンダのEV戦略は今どこにあるのか
ホンダはEV市場での後退を続け、信頼を失っている。新たな製品を出さず、競争力が低下している。
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「三部社長が認めたEV戦略の誤算」ホンダ最終損益6,900億円の赤字へ
ホンダは脱エンジン計画の誤算を認め、2026年3月期に最大6,900億円の赤字を計上する見通しを発表した。
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米国人の40%が中国車進出を支持、1年で急拡大した「受け入れる空気」の正体
米国での中国製自動車への関心が高まり、特に若年層が中国ブランドを支持する傾向が示されています。
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「中国版ASMLを作る」米国の半導体封鎖に中国が国家総力で対抗…5年でEUV装置開発へ
アメリカが中国の半導体技術へのアクセスを遮断する中、中国は国家の力を結集し「中国版ASML」を構築すべきだと提言した。
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「日産、実は倒産危機?」CEOが売却可能性を否定しなかった理由
日産自動車は経営危機に直面し、構造改革を進めている。競争力を回復するための戦略が注目されている。
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「中国の車が、欧州の心をつかんだ」MG累計100万台突破、伝統ブランドが崩せなかった壁を越える
欧州市場で中国系ブランドのMGが100万台の販売を達成し、電動化と価格競争力を武器に成長を続けている。
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「GeminiがSUVに乗った」マツダCX-5三代目、AI音声統合で車内の常識を塗り替える
マツダのCX-5がフルモデルチェンジ。ボディサイズ拡大、電動化、デジタル化が進化し、競争力を強化。
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「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
ルノーグループ、吉利汽車、サウジアラムコが設立したホース・パワートレインが、内燃機関の寿命を延ばす革新的なハイブリッド・ソリューションを発表。
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3万ドルという価格が崩す既存EVの壁、テスラが本当に狙うロボタクシー市場支配の構造
イーロン・マスク氏が自動運転車「サイバーキャブ」を2027年までに3万ドル未満で販売する計画を再確認しました。
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「中国リスクを甘く見た代償」──“メルケル戦略”のツケが直撃、輸出大国ドイツ崩落の全内幕
ドイツ経済が減速し、成長の勢いを失っている。中国への依存やエネルギー政策の失敗が影響している。
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「ここに中国の居場所はない」——EU、中国EVに“補助金封鎖”発動か…70%域内生産義務で市場から排除へ
EUは中国産電気自動車を保護するため、70%以上をEU内で生産した車両に補助金を支給する方針を推進中。
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「45%関税でも止まらなかった中国EV」…EUが打ち出した“最後の切り札”とは
欧州連合は、中国産電気自動車から自国産業を保護するため、EUで70%以上生産された車両にのみ補助金を支給する方針を推進中です。
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仏大統領側近が極秘訪露…「対ロ制裁崩壊」の前兆か
フランス大統領マクロンは、ロシアとのエネルギー取引再開の交渉を否定し、欧州のエネルギー供給の変化について言及した。
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「トランプを1秒たりとも信じるな」...マクロンが鳴らしたEU“覚醒せよ”の警鐘
マクロン大統領は、アメリカの貿易圧力が続く中、ヨーロッパは団結して挑戦に立ち向かうべきだと警告した。
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「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"
カナダと米国の通商摩擦が自動車産業に影響を与え、中国製EVの流入が懸念されている。
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「気づいた時には常識が逆転していた」中国が自動車産業で“勝ち続ける国”になった理由
中国の自動車産業が急成長し、2025年には832万台の完成車を輸出する見込み。貿易黒字も記録的な水準に達している。
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