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自動車産業 Archives - 2ページ目 (14ページ中) - 江南タイムズ

#自動車産業 (264 Posts)

  • 過去最大1,210万台リコール、なぜこれほどの規模になったのか 自動車「デジタル化」の代わりに失ったもの 米国の自動車産業は過去最大のリコール問題に直面し、品質管理の課題が浮き彫りになっている。
  • 日産にすら先を越された、ホンダ自動運転の1年遅延が「競争力の差」ではなく「判断の失敗」である理由 ホンダはAI自動運転技術「ナビゲート・オン・オートパイロット」の搭載を2028年に延期し、競争で遅れをとる見通しです。
  • 米民主党の下院議員約70人、「中国の米国内での自動車生産・販売を禁止すべき」とトランプ氏に書簡 米民主党の70人以上の下院議員が、中国製自動車の米国内生産を禁止するようトランプ大統領に求める書簡を送付した。
  • 「ポルシェより速くBMWより安い」中国メーカーが放った新兵器、独プレミアム御三家の牙城が崩れ始めた 中国の自動車メーカーが高級車市場を狙い、圧倒的な支配力を示す北京モーターショーが開催された。
  • 「輸出の半分がEVになった」中国の自動車産業、3月に内燃機関から電動化へ軸足を移した 中国のNEV輸出が急成長し、EV需要が高まる中、ガソリン価格上昇が影響を与えていることが明らかになった。
  • トヨタ、敵に塩を送るのか?CATLとの密接な提携がもたらす日本の自動車産業への打撃 トヨタ自動車のインドネシア法人がCATLと提携し、ハイブリッド車用バッテリーを現地生産する計画を発表。
  • 「400人、解散」ソニー・ホンダEV合弁が休眠へ、4年で届かなかった市場投入の距離 ソニーとホンダのEV事業が大幅に縮小され、約400人の従業員が親会社に戻ることが決定された。
  • 「ミニバンよりクール」マスク発言の真意、モデルX終了後に狙う新型SUV像 テスラがモデルSとモデルXの生産を終了し、新しい大型SUVの発売を示唆。次世代ファミリーカーに注目が集まる。
  • 「車が別物になった」OTAで変わる運転感覚、利便性の裏で広がる戸惑い 自動車産業における無線ソフトウェアアップデート(OTA)の拡大は、機能変更や消費者の不安を引き起こしている。
  • 「日本だけが無防備だった」イランのアルミショックが暴いた、70%依存という構造的賭け 5月に自動車生産ラインが停止する可能性が高まり、アルミニウム供給の危機が日本の製造業に影響を及ぼす。
  • 「日本の自動車産業が止まる」輸入アルミの70%が中東産、トヨタ系がすでに月2万台を削った イラン紛争の影響で中東からのアルミニウム供給が滞り、自動車産業が危機に直面している。
  • 「民主主義の兵器廠」は再び動くのか...第二次大戦の再現、米国が”産業転換”を検討 自動車メーカーが米国防総省と武器生産について議論。軍需物資不足の中、製造業の転換が求められている。
  • 「450万円で夢が買える」ダッジが描く、若者向けスポーツカー再生計画 ダッジが3万ドル以下の新型スポーツカーを投入し、「手が届くマッスルカー」を復活させる計画を発表。
  • 「技術はあった、でも売れなかった」ホンダが直面する構造問題、エンジン王国が電池・AIに敗れた経緯 ホンダは電動化の遅れに直面し、競争力を取り戻すために戦略を見直している。日本自動車産業全体に影響を及ぼす課題が浮上。
  • 「世界トップが日本から中国へ」自動車販売25年ぶりの逆転、HV戦略が招いた代償とは 中国が25年ぶりに世界自動車販売首位に立ち、日本の独走が終わる。市場構造の大転換が進行中。
  • 「カマロが帰ってくる」生産終了からわずか3年、GMが承認した2027年末の復活計画 シボレー・カマロが2027年末に復活し、4ドアセダンの可能性も。伝統と市場拡大のバランスが試される。
  • 「30%超の急落」中東ラグジュアリー市場に走る異常、欧州高級車ブランドの収益基盤が揺れ始めた 中東での高級車需要減少がグローバルな自動車産業に影響を及ぼす可能性があり、戦略の再調整が求められている。
  • 「変わらなければ生き残れない」…トヨタが数十年守り続けた品質基準すら自ら崩した日 トヨタ自動車が前例のない体質改善を宣言し、品質基準を緩和してコスト構造の革新に取り組む。
  • ヒョンデ・パリセード、またリコール シートベルト警告灯が「嘘をつく」欠陥の深刻度 ヒョンデが大型SUVパリセードのリコールを実施し、品質管理体制に対する議論が高まっている。安全装置の問題も指摘されている。
  • BYDが「神の目」と呼ぶシステムの正体、事故の責任は全てあなたにある BYDのADAS「天神之眼」に関する誤作動の報告が相次ぎ、安全性への懸念が高まっている。
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