「EVは危ない」75%が信じた嘘、誰が広め続けているのか

【引用：ポルシェ】電気自動車を巡る誤情報と認識不足が、消費者の購買判断に構造的な遅延をもたらしていることが明らかとなった。英国のエネルギー・気候情報ユニット（ECIU）が依頼し、YouGovが実施した調査では、非保有ドライバー1,002人を対象に電気自動車に関する基礎知識の正誤認識を検証した。その結果、回答者の過半数が10点満点中2点以下にとどまり、8点以上の高得点層は5％に過ぎなかった。これは、技術的および運用面に関する基本情報が十分に浸透していないことを示している。

【引用：SNS】特に顕著なのは安全性に関する誤解である。電気自動車は内燃機関車よりも火災リスクが高いという認識が一定数存在するが、この主張が事実ではないことを正しく理解している回答者は25％未満にとどまった。一方で約半数が電気自動車の方が危険であると認識しており、リスク評価における情報の偏りが確認された。また、こうした誤認識は個人の経験ではなく、外部情報の影響によって形成されている可能性が高い。

【引用：メルセデス・ベンツ】経済性に関する理解不足も同様に顕著である。調査によれば、回答者の約3分の2が電気自動車の総保有コストがガソリン車より低くなる可能性を認識していなかった。この認識差は購買意向にも直接的な影響を与えており、理解度の低い層は次期車両として電気自動車を選択する確率が約17分の1に低下する一方、高得点層では約3倍に増加する傾向が確認された。さらに、ECIUの比較では「火災リスクが高い」とする誤認は2024年の41％から46％へと増加しており、誤情報の拡散が進行していることが示唆される。

【引用：ヒョンデ】こうした状況に対し、政策・産業・メディアの連携による情報是正の必要性が指摘されている。一方で、海外メディアによる維持費比較では、電気自動車が常に低コストとは限らないものの、最新モデルの一部は補助金なしでも競争力を持つケースが確認されている。すなわち、電気自動車の評価は単純な優劣ではなく、使用条件やモデル特性に依存する。今後は定量的データに基づく正確な情報提供が、市場転換の進行において重要な要素となる。