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「投資はブーム、雇用は消えた」トランプが叫ぶ米自動車復活は”空回り”
トランプ大統領はデトロイトで製造業の復活を祝ったが、雇用は減少し続けていると指摘した。
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「関税に反対する者は親中だ！」トランプ、最高裁判決を前に宣戦布告「負けても別の手を打つ」
トランプ大統領がデトロイトで医療保険負担軽減策を発表予定、経済成果を強調し物価高への対策を示唆。
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ついに始まる！2026年展望 EV第2ラウンド、勝負はソフト
自動車産業は電動化の進展により新たな競争に突入。ソフトウェアが次世代車両の価値を決定づける。
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伝説のMR2は本当に戻るのか！トヨタ商標出願が示した兆し
トヨタが伝説のミッドシップスポーツ「MR2」の復活を示唆し、商標申請が確認された。新モデルへの期待が高まる。
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内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁
プラグインハイブリッド車両は内燃機関車に比べて80％多くの不具合が報告されており、信頼性の確保が急務である。
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量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明
日本は朝鮮戦争特需を利用し、自動車産業の復興と成長を遂げた。トヨタはクラウンでその信頼性を証明した。
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「試練の年に突入」高関税に苦しむマツダ…2000億円削減が示す“生き残りの条件”
マツダがアメリカの関税負担で経営難に直面し、2025年に向けて2000億円のコスト削減計画を発表した。
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トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
トヨタは2026年の生産目標を1,000万台に設定し、ハイブリッド車の需要を背景に生産規模を拡大する計画です。
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欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
EUは内燃機関車の新車販売禁止方針を撤回し、CO2排出量90％削減を求める新基準に舵を切った。
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新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
中国の自動車産業は2025年も成長を続け、新エネルギー車の生産と販売が大幅に増加している。
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発電機や作業機の象徴だった古いエンジン、GMが“常識破壊”でEV時代に引きずり出す
GMが革新的な2ストロークエンジン技術を特許出願し、EV時代に新たな役割を提案しています。
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規制が消えた隙間で復活論、米市場が再びワゴンを呼ぶ
米政府が新たな燃費規制案を発表し、ステーションワゴンの復活が期待される中、選択肢拡大と環境負荷のバランスが議論されている。
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「日本で売るのは米国製？」トランプ政権の圧力直撃...来年から“米国生産車”を日本へ“逆輸入”へ！
トヨタが米国で生産した車両を日本に逆輸入する方針を示し、収益性の確保が課題となっている。
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「中国に白旗を上げるのか！」EUの内燃車規制後退に業界が”強い懸念”
欧州連合は2035年からの新規内燃機関車両販売禁止計画を撤回し、中国メーカーの電気自動車市場での優位性が強まる見込み。
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「EV強制の終焉か？」EU、“エンジン車全面禁止”を撤回！内燃機関に“延命措置”
欧州連合（EU）は2035年以降のエンジン車販売禁止方針を撤回し、新たな炭素排出削減目標を発表した。
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トランプ「新車は安くなる」燃費規制を“大幅緩和”…EV時代に急ブレーキ
トランプ大統領が自動車燃費規制を緩和し、2031年までの基準を1ガロン当たり50マイルから34.5マイルに引き下げることを決定した。
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「軽でインフレ突破！」トランプの奇策に米自動車業界が悲鳴...「安全基準が崩壊する」
トランプ大統領は、日本の軽自動車を米国に導入するための規制緩和を指示した。新車価格高騰に対処する狙いがある。
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「トランプ、日本の軽に夢中！」米市場参入を後押し…「可愛い、きっと売れる」
トランプ大統領が日本の軽自動車の米国内生産を許可する方針を示し、規制緩和を発表した。
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トランプ「グリーン・ニューディールは詐欺だ」、EV優遇崩壊で“トヨタ打撃”の可能性も
トランプ大統領はバイデン政権の燃費規制を緩和し、ガソリン車の販売促進を図る方針を示しました。
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「完全撤回しろ！」半導体奪い取り、“支配”狙う中国にオランダ反発 経済相“訪中ドタキャン”で対立再燃へ
オランダ経済大臣が中国訪問をキャンセルした背景には、ネクスペリアを巡る対立があると報じられている。
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