「飲酒運転を超えた脅威」若い運転者に広がるドラッグ運転の正体

イギリスで薬物の影響下で運転し摘発された人の数が、初めて飲酒運転による摘発者数を上回った。若い運転者と再犯者を中心に「麻薬運転」が急速に広がり、運転免許の即時停止とリハビリ教育導入を求める声も高まっている。

英国の道路安全慈善団体IAM RoadSmartが情報公開請求を通じて入手した資料によると、2025年に麻薬運転（違反コードDG10）の処分を受けた運転者は3万707人に達し、2022年から28%増加した。

一方、同期間に飲酒運転違反コードDR10処分を受けた運転者は2万9,769人で、2022年より17%減少した。麻薬運転処分者が飲酒運転を上回ったのは今回が初めてだ。

IAM RoadSmartの政策責任者ニコラス・ライズは「英国が麻薬運転拡散という深刻な問題に陥っている事実がますます明らかになっている」とし、「麻薬運転が飲酒運転よりも道路でより大きな脅威になっている可能性もある」と警告した。

特に若い運転者の麻薬運転の割合が高かった。全運転免許保有者の約6%に過ぎない17～24歳の運転者が全麻薬運転処分の18%を占めた。17～19歳の運転者の麻薬運転処分件数だけでも60歳以上の全運転者の約2倍に達した。

死亡事故も続いている。英国の交通統計によると、2023年に薬物摂取が事故原因の一つとされる交通事故で149人が命を落とした。2015年の78人と比べ、ほぼ2倍に増加した。

麻薬運転の疑いがある者を摘発しても、運転を即座に止めさせることが難しいのが実情だ。

英国警察は現場で唾液検査を行い、大麻やコカインの摂取の有無を確認できる。しかし、刑事処罰のためには血液検査の結果が必要であり、結果が出るまで数週間または数ヶ月かかることがある。この期間、裁判所の別途命令や保釈条件がなければ、運転者が再び運転することも可能だ。

IAM RoadSmartは警察が現場の薬物検査で陽性反応が出た運転者の免許を即座に停止できるべきだと主張している。

現在英国で麻薬運転で有罪判決を受けると、最低12ヶ月の運転免許停止と上限のない罰金、最大6ヶ月の懲役刑を受けることがある。しかし、処罰が確定するまでに生じる空白を減らす必要があるという指摘だ。

再犯問題も深刻だ。英国政府の資料を分析した結果、麻薬運転違反の約44%が過去に飲酒運転や麻薬運転の前歴がある再犯者によって引き起こされたことが明らかになった。麻薬運転の再犯件数も2020年の1,363件から2024年の3,193件に4年で134%増加した。

IAM RoadSmartは既存の飲酒運転者教育と似た麻薬運転者リハビリプログラムを全国的に導入すべきだと提案した。処罰だけでは再犯を防ぐには限界があるため、薬物が判断力と反応速度に与える影響を教育し、中毒治療と連携する必要があるという。