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子どもへの初めての車選び、IIHSとコンシューマーレポートが推奨する安全モデルとは
運転経験の少ない若者に適した安全な車両リストが発表され、マツダとヒョンデが6モデルを推奨した。
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「前に何もないのに止まった」ヒョンデ42万台リコール、ファントムブレーキの恐怖
ヒョンデのツーソンとサンタクルーズが米国市場で約42万台のリコールを発表。ブレーキの不具合が原因で、消費者の安全が懸念されている。
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「後部座席まで守る」…2026パリセードとプリウスがIIHSトップを同時獲得
2026年モデルのヒョンデ・パリセードとトヨタ・プリウスがIIHSの最高評価TSP＋を獲得し、安全性能が強化されたことを示しています。
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「急に歩道へ突進？」 BYDの天神之眼、230万台で相次ぐ誤作動、この車に家族を乗せられるか
中国製EVの運転支援システム「天神之眼」に不具合が多発。安全性を重視するヒョンデのアプローチが再評価されている。
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「バッテリーが燃える前に」ヒョンデが欧州で10万台超を緊急回収、コナEVオーナーへの通知が始まった
ヒョンデが欧州市場で約20万台のリコールを発表。対象は「コナ・エレクトリック」と「i10」で、全額メーカー負担で無償修理を実施。
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ヒョンデ・パリセード、またリコール シートベルト警告灯が「嘘をつく」欠陥の深刻度
ヒョンデが大型SUVパリセードのリコールを実施し、品質管理体制に対する議論が高まっている。安全装置の問題も指摘されている。
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失速が加速する今、自動車業界が「緩衝役」として選んだ答えがEREVだ
電気自動車市場の成長鈍化の中、完成車業界はEREVを代替案として提案し、充電の負担を軽減する戦略を進めている。
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「箱型SUVの終わり」ヒョンデIONIQ 9が船舶曲線で書き換えた大型電動SUVの常識
ヒョンデのIONIQ 9が次世代大型電動SUVとして市場で注目され、デザインや性能で高評価を受けている。
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「安全SUVのはずが…」電動シートで2歳児死亡 ヒョンデ“設計欠陥認める”大失態
ヒョンデ「パリセード」が電動シートの欠陥で自主リコール。センサーの感度不足が原因で、事故が発生した。
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電気自動車を除く燃費首位はホンダ、米EPA調査で13.2km/Lを記録
米国の自動車燃費調査でホンダが1位、ヒョンデとキアが2位と3位を獲得。多くのメーカーが燃費を改善。
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「ヒョンデ・キアEV、ICCU欠陥が世界に拡散」他社比9%高い故障率の衝撃
ヒョンデとキアの電気自動車に搭載されるICCUの不具合が報告され、安全性に影響を与える可能性がある。
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「ピカチュウがメーターを走る」ポケモン世代がついに「買いたい車」を手に入れた
ヒョンデはポケモンコリアと協業し、車両ディスプレイテーマ「ポケモン・ピカチュウ」や「メタモンワールド」を発表しました。
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「IIHS新基準、18台中14台が不合格」首負傷テスト強化で露呈した"SUVの隠れた弱点"
米IIHSが発表した小型SUVの首負傷防止テストで、18車種中4車種のみが「優秀」評価を獲得。
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「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
電気自動車のバッテリー寿命と劣化についての評価は分かれており、特にテスラ車では個体差が大きい。
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「航続562kmが一気に1124km？」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
電気自動車の新技術が航続距離を再定義し、充電インフラの課題を克服する可能性が高まっている。
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走行中のタッチ操作で車線逸脱40％増、コックピット設計が安全論争へ
タッチスクリーン操作が運転中の認知負荷を増加させ、運転性能に深刻な影響を及ぼすことが研究で明らかにされた。
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「これ、マスタングだと思ったら…」 スペインで目撃された“謎のスポーツカー”がヤバすぎた
ヒョンデのティブロンがマスタング風に改造され、高完成度のレプリカとして注目されている。
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458km走るのに軽じゃない！なのに軽より快適？「ジャスト日本仕様」の謎EVの正体とは
ヒョンデが新型「インスター」を日本市場に投入。特化した設定で競合に挑む戦略的EV。成功なるか。
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400万円台で手に入る？驚異の広さと性能、現代自動車の「スターリア」が変えるキャンピングカーの常識
ヒョンデのスターリアはキャンピングカーとしての魅力を持ち、広々とした室内と高級モデルが注目されている。
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「爆弾サイクロン」により巨木が直撃するも、奇跡的に生還した男性が話題に！韓国製自動車が命を救った？
ワシントン州での爆弾サイクロンで木が車に直撃、運転手は無傷で救出され、ヒョンデの安全性が注目された。
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