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「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
新型SUV「N60」はバッテリー交換方式を採用し、充電時間を大幅に短縮。エネルギー補給の新たな概念を提案します。
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「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
吉利汽車の次世代ハイブリッドセダン「ギャラクシースターシャイン6」は、効率的なパワートレインと長距離航続を実現したモデルです。
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「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
Slate Autoが発表した新しい電動ピックアップトラックは、低価格とシンプルな設計を特徴としており、米国市場に注目されています。
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「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
フォルクスワーゲンのビートル復活の可能性について、EV化や商品構成の柔軟性が議論されている。
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「日本上陸は時間の問題？」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
BYDが新型ATTO3 EVOを発表。後輪駆動に変更され、航続距離が約510kmに向上。充電時間も短縮。
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「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
中国のCATLが長安汽車と協力し、世界初のナトリウムイオンバッテリー搭載EVを2026年に発売予定。
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「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
テスラは中国市場での格納式ドアハンドルの規制強化に直面し、外装設計の再検討を迫られる可能性がある。
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「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識
フェラーリが初の純電動スポーツカー「フェラーリ・ルーチェ」を発表。走行性能とブランド哲学を重視し、未来の基幹モデルとして位置づけた。
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「タイヤは見た目で判断するな？」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
タイヤは走行距離だけでなく、製造からの経過年数によっても劣化するため、定期的な交換が必要です。
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「米市場の壁を崩せるか」BYD提訴、高率関税が産業戦略の核心に
BYDは米国の輸入関税の合法性に異議を唱え、国際貿易裁判所に提訴。関税の影響が中国EV市場に及ぶ可能性がある。
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「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
レクサスのフラッグシップクーペLC500が生産終了。電動化戦略に伴い、LCシリーズは2026年8月までに全生産ラインを停止予定。
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「中国が軽自動車市場を狙い始めた」BYDラッコ、価格と装備でに日本を揺さぶる
BYDが日本の軽自動車規格に対応した小型EV「ラッコ」を発表。価格は約250万円、2026年夏から秋に発売予定。
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「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方
メーターパネルの警告灯の意味を理解し、原因を特定することが運転の安全に重要です。
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「安全装置が邪魔をする」雪に埋まった車が動けない本当の理由
冬季の雪道ではESCの誤解が多いが、適切な使用が安全運転に不可欠である。特に発進時の注意が必要。
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ただの虫刺されが命取りに？二次感染で敗血症、68歳男性死亡
タイでの60代男性の死亡は「ブユ」の毒ではなく、血流感染による敗血症が原因と医療機関が説明。
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「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間"
中国のBYDが人気モデル「秦PLUS DM-i」を約8万9,000台リコール。バッテリー欠陥による火災の危険性が指摘されている。
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「荷物が自分で届く時代へ」テスラの大型電動トラック"セミ"、2026年量産で物流の常識が変わる
テスラが「セミ」の最終仕様を更新し、量産モデルの詳細を発表。スタンダードとロングレンジの2トリムが登場。
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「関税交渉の成果が動き出す」手続き簡素化で米国産トヨタが日本へ…輸入制度、新章へ
日米の関税交渉で和解し、米国産車の輸入手続きを簡素化。新制度により書類審査のみで安全性を審査。
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「8km未満で壊れていく」毎日の通勤が車を蝕む”見えない損傷”の正体
短距離走行はエンジンやバッテリーに負担をかけ、車両寿命を縮める可能性があるため、適切な運転パターンが重要です。
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「黒くなったら即交換」は間違い？オイル劣化の"本当の判断基準"
エンジンオイルは潤滑や摩擦低減などの機能を持ち、劣化油を新油に交換することでエンジン性能を回復させることが期待される。
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