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「量産SUV最速クラス」シャオミが叩きつけた1,000馬力の"野心"
中国のシャオミが990馬力の電気SUV「YU7 GT」を発表し、高性能EV市場に本格参入。最高速度300km/hを記録。
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「その5分が命を救う」エンジンオイル確認で車の寿命が2倍変わる理由
車両のエンジンオイル点検は、エンジン性能と耐久性を保つために重要で、基本的な手順を理解することが必要です。
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「IIHS新基準、18台中14台が不合格」首負傷テスト強化で露呈した"SUVの隠れた弱点"
米IIHSが発表した小型SUVの首負傷防止テストで、18車種中4車種のみが「優秀」評価を獲得。
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「EV計画が壊れた」ポルシェ718、2027年延期で露呈した"技術の壁"
ポルシェが718の次世代モデル計画を再評価中。電動化の遅れや市場の反応を考慮し、内燃機関モデルの延命も検討されている。
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「コンセプトじゃ終わらない！」トヨタ、センチュリー独立ブランド化で高級車市場"制圧宣言"
トヨタが2025年ジャパンモビリティショーでセンチュリークーペを初公開。独立したラグジュアリーブランドへの戦略的転換を示すモデル。
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「中国依存、ついに断ち切る」日本自動車業界に新世代設備への投資、アキレス腱を強みに変える
トヨタなどの自動車メーカーが車載半導体の世代交代を進め、供給リスク管理を強化する方針を示しています。
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「独伊米の技術結集」カプリコーン01ザガート、3カ国横断で生まれた5億円の"怪物"
カプリコーン01ザガートは、ドイツの技術とイタリアのデザインを融合させた限定生産スーパーカーです。
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「モデルYだけで勝負」テスラ、AWDトリム追加で価格帯細分化を完了
テスラはモデルSとモデルXの生産を終了し、モデルYのトリム拡充に集中。新モデルY・AWDは価格を抑え、顧客層拡大を狙う。
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「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に
フォルクスワーゲンはGTI誕生50周年を記念し、最高出力325PSのゴルフGTIエディション50を発表。走行性能を大幅に向上させたモデルです。
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「ポルシェ史上最強が誕生」1,156馬力カイエンEV、全量産車の頂点に到達
ポルシェは2026年にカイエン・エレクトリックの量産を開始し、850kWの出力を誇る電動SUVを市場に投入します。
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「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"？！
米DOTが自動車の燃費基準を緩和する方針を進め、燃料費の上昇と消費者負担の増加が懸念されている。
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「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略
テスラはモデル3とモデルYからオートステアリング機能を除外し、クルーズコントロールが制限される仕様変更を行った。
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「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
ポルシェは新型マカンGTSエレクトリックを発表し、電動化戦略の進展を示しています。性能とデザインが融合した新しいSUVです。
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「市場の要求を無視してでも」BMWが電動セダンi3で守ろうとした"ブランド最後の一線"
BMWの新型i3は、電動化時代におけるセダンの重要性を示し、「走りのブランド」としてのアイデンティティを維持するモデルです。
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GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
マセラティはGT2ストラダーレを発表し、100周年を記念したレーシングカーの技術をストリートモデルに融合させた。
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「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30％拡大、2028年まで670万台体制へ
トヨタ自動車は2028年までにハイブリッド車の生産能力を30％拡大し、年間生産を670万台に引き上げる計画を発表。
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「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む
米国のEV市場で、トヨタとホンダが消費者の信頼を獲得し、競争が激化する中でのブランド力を示した。
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「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
ダイハツ工業が軽商用EV「e-ハイゼットカーゴ」と「e-アトレー」を発売、航続距離257kmでクラス最長を実現。
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「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6％達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
中国ブランドの自動車市場シェアが35%を超え、BYDが世界5位に浮上。輸出も増加し、メキシコが最大の拠点に。
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「中国製EVは走るスパイだ」ポーランド軍が軍事施設への出入り禁止を正式検討…センサー技術が安保脅威に
欧州で中国製自動車が安全保障上のリスクとして懸念されており、ポーランドでは軍事施設への出入り制限が進められている。
「量産SUV最速クラス」シャオミが叩きつけた1,000馬力の"野心" 中国のシャオミが990馬力の電気SUV「YU7 GT」を発表し、高性能EV市場に本格参入。最高速度300km/hを記録。
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「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む 米国のEV市場で、トヨタとホンダが消費者の信頼を獲得し、競争が激化する中でのブランド力を示した。
「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載 ダイハツ工業が軽商用EV「e-ハイゼットカーゴ」と「e-アトレー」を発売、航続距離257kmでクラス最長を実現。
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