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「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
トヨタは東京オートサロン2026で、ミッドシップスポーツカー技術の開発を示し、GRヤリスMコンセプトを展示した。
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分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
マツダは東京オートサロン2026でスーパー耐久シリーズの運営戦略を改編し、カーボンニュートラル技術の実証を加速する方針を発表した。
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フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
フォードはハイブリッド車向けバッテリーの調達をBYDと協力して進める可能性を検討しており、生産効率とコスト競争力が主な焦点となっている。
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「空白は終わった」 フォードがマスタング高性能序列を再固定、ダークホースSC投入
フォードの新型マスタング・ダークホースSCは、次世代GTスーパーカーではなく、高性能モデルとして登場。
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王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
トヨタ自動車は、過去最高の販売実績を記録し、ハイブリッド車の需要が成長を牽引した。
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「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
マツダは新型EVの発売を再延期し、ハイブリッド車に注力する計画を発表した。市場の不確実性が影響している。
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「高性能は演出ではない」トヨタ、実戦仕様でGRを固めた
トヨタは東京オートサロン2026でGRヤリスやGRカローラを中心に高性能モデルの方向性を示した。
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「雪道で通用しない運転常識」ABS時代に危険となったブレーキ判断
雪道や雨天での運転では、ABS搭載車ではブレーキを強く踏み続けることが重要です。自己判断でブレーキを緩めると制動距離が延びる可能性があります。
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内気中心の運転習慣、車内空気管理が止まっていた
外気導入モードは車内空気質を向上させ、健康リスクを低減するために重要です。安全運転のために活用しましょう。
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トランプ「中国車、米国に入っていい」異例の許可 吉利など現地生産検討
トランプ大統領は、中国自動車メーカーの米国市場進出を条件付きで許可する方針を示した。
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完全自動運転は止まった AI同盟に向かった自動車産業
自動運転車業界はAIを活用し、技術的限界を克服する新たな局面を迎えている。高い開発コストが課題。
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カリナン電動化の兆候 ロールス・ロイス第2EV開発が表面化
ロールス・ロイスの新たな電動SUVプロトタイプが極寒での走行テスト中に確認され、電動化の進展が期待されている。
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ホンダ、F1復帰で技術のホンダ復活を宣言…レーシング技術を量産車へ
ホンダがF1に復帰し、技術を量産車に活かす新戦略を発表。電動化時代に向けた挑戦が始まる。
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「見えない故障が始まる」マフラーの水が消えない時に疑う部位
自動車のマフラーから水が滴る現象は、結露やエンジンのトラブルの兆候かもしれない。早期点検が重要。
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「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
国内の自動車メーカーが軽EVのラインアップ強化を加速中。スズキとBYDは新モデルを2026年度中に投入予定。
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「展示と技術を束ねたモータースポーツ」東京オートサロン2026の構図
東京オートサロン2026では、トヨタやホンダなどが次世代技術を披露し、自動車産業の未来を示す場となった。
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「電動化で拡張されたES」レクサスが2026年春に投入する新型セダン
8世代レクサスESは2026年春に日本市場に導入予定で、電動化を重視した設計が特徴です。
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「拡張は計画通りだった」アフィーラSUVが裏付けたロードマップ
CES2026で公開されたアフィーラ・プロトタイプ2026は、居住性を重視したSUV型EVで、ブランドの基調を保ちながら商品構成を拡張しています。
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50年の時を越えて迎えた本格的な復活！日産Zが実行した伝説の再解釈
日産の2027年モデルZが公開され、1970年代のヘリテージを現代的に再構築する設計思想を示した。
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「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換
BMWのXMは市場での評価が分かれており、価格調整やモデル再定義が求められている。
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「拡張は計画通りだった」アフィーラSUVが裏付けたロードマップ CES2026で公開されたアフィーラ・プロトタイプ2026は、居住性を重視したSUV型EVで、ブランドの基調を保ちながら商品構成を拡張しています。
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