モビリティー「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換メルセデス・ベンツはSクラスのマイナーチェンジモデルでレベル3自動運転システム「DRIVEPILOT」を除外し、レベル2++システムに戦略を修正した。
フォトニュース「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”車両の異音は不具合のサインであり、原因を特定するための重要な手がかりです。特にブレーキやエンジンの音に注意が必要です。
フォトニュース「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間雪道では摩擦が低下し、車両の挙動が不安定になる。制御機能を理解し、適切に操作することが重要。
フォトニュース「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実電気自動車のバッテリー寿命と劣化についての評価は分かれており、特にテスラ車では個体差が大きい。
フォトニュース「航続562kmが一気に1124km？」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る電気自動車の新技術が航続距離を再定義し、充電インフラの課題を克服する可能性が高まっている。
フォトニュース3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略フォードは2028年から電気自動車に自動運転レベル3を導入し、大衆価格帯での実装を目指すと発表しました。
フォトニュース「エンジンは壊れていない？」朝の始動音が教える本当の異常箇所エンジンの異音は部品の劣化や摩耗が原因であり、早期の診断と交換が重要です。
フォトニュース「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている自動車のホイールは日常運転により徐々にダメージが蓄積し、耐久性を保つためには空気圧管理が重要です。
フォトニュース「足を離しても止まる機能？」ブレーキホールドの限界を整理する近年、中型車以上にブレーキホールド機能が増加。運転時の疲労軽減に寄与するが、運転操作の代替ではない。
フォトニュース「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償フォルクスワーゲングループのCEOがポルシェの電動SUV戦略について反省し、内燃機関の必要性を認識した。
フォトニュース「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答えEX60は、ボルボの新たな戦略モデルで、航続距離や充電性能に優れたコンパクト電動SUVとして期待されています。
フォトニュース「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白メルセデス・ベンツはAクラスの生産を2028年まで延長し、収益性を維持するために生産拠点を移管する計画を発表した。
モビリティー「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由メルセデス・ベンツが都市環境に対応した次世代運転支援システム「MB.DRIVEASSISTPRO」を発表。安全性を重視し、運転者の関与を促す設計。
フォトニュース「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入日産が東京オートサロン2026で「オーラ NISMO RS コンセプト」を公開。電動高性能コンパクトカーの新たな方向性を示す。
フォトニュースレクサスES、8年ぶりフルチェンジ！ついにEVを選んだ理由レクサスが新型ESを公開。電気自動車がラインアップに加わり、ハイブリッドとEVの二本立て戦略へ移行。
モビリティー令和のGR86を昭和に戻す！大阪発NEO86が刺さる理由現代のGR86を1980年代のAE86スタイルに変えるチューニングキット「NEO86」が登場。レトロなヘッドライトを再現。
フォトニュース「電動化の波にどう抗う」プジョー、新型3008で示したデザインの答えプジョーのデザイン戦略は、電動化の中でブランドの連続性を維持し、長期的な造形思想を現代技術と結びつけることに焦点を当てている。
フォトニュース「事故は一瞬、眠気は予告なし」長距離ドライブの最大リスク長距離運転では運転者の集中力が低下しやすく、計画的な休憩や車内環境の管理が重要です。
モビリティーBYD、低価格イメージと決別！業務用ブランド Linghui を正式始動中国のBYDが新ブランド「Linghui」を発表。業務用車両を分離し、ブランドのプレミアム化を進める戦略を強化。
フォトニュース「生産終了のはずが一転延命」ベンツAクラス、2028年まで生き残る理由メルセデス・ベンツAクラスは2028年まで生産が継続されることが決定し、Bクラスは生産終了となる。
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