フォトニュース「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"BMW Mブランドは2027年以降、完全電動化を目指し、走行哲学を次世代技術で再構築する計画を発表しました。
フォトニュースフェラーリ史上最強性能、849テスタロッサが示す方向性フェラーリ849テスタロッサは、現代技術と過去のレーシングカーの系譜を融合したモデルで、性能を優先した設計が特徴です。
フォトニュース「燃費が垂れ流し」AT車、何気ないギア操作で効率が落ちる現在の新車市場ではオートマチックトランスミッションが主流で、運転時の適切なギア選択が重要です。
フォトニュース「危険信号はすでに出ている」自動車業界が警告するブレーキ異音の見極めブレーキの異音は安全に影響する重要なサインです。音の種類によっては部品の摩耗や不具合の可能性があります。
フォトニュース「トヨタが示した答えは普及帯EV」C-HRで電動SUVの再定義トヨタは2026年モデルのC-HRを電動SUVとして復活させ、北米市場向けに設計される。価格は手頃で、電動化戦略を象徴するモデルとなる。
フォトニュース「安さのために現実を選択」テスラのサイバーキャブ戦略テスラのサイバーキャブのプロトタイプが試験走行中に撮影され、バックカメラウォッシャーが初めて装備されたことが確認された。
フォトニュースセダン復権の条件を満たした マツダMAZDA 6eが航続と価格で再評価を呼ぶマツダのMAZDA6eは、電動化時代のセダンとして航続距離1,300kmを実現し、実用性と効率性を兼ね備えたモデルです。
フォトニュース「火災は偶然ではなかった」フォルクスワーゲンID.4、構造的課題が浮上フォルクスワーゲンは米国市場でID.4の大規模なリコールを発表。バッテリーの欠陥が確認され、火災のリスクが高まる。
フォトニュース「無視すれば修理費が跳ね上がる」自動車業界が警告する計器盤リスク車の運転に不可欠なメーターパネルの警告灯について、初心者が理解する必要性が強調されています。
フォトニュース「バッテリーが車体の骨格？」ボルボEX60が突きつけたEV設計の結論ボルボの次世代電動SUV EX60は、バッテリーを車体構造に統合し、効率的な設計を実現したモデルです。
モビリティー「新型UC3で方向を示した」ホンダ電動二輪の二本立て戦略ホンダが新しい電動二輪車「UC3」を発表し、ベトナムとタイ市場に投入。固定式バッテリーを採用し、時速80kmで最大122km走行可能。
フォトニュース「未来は車ではなかった」テスラ、モデルS・Xを終わらせ人型ロボットへテスラはモデルSとモデルXの生産を終了し、ヒューマノイドロボットOptimusの量産準備に移行する方針を発表した。
フォトニュース「次はSUVかピックアップか」トヨタ新車ティーザーの正体トヨタの新車公開手法は多様で、ブランド戦略や市場理解を反映。ティーザー映像は新型ピックアップの可能性を示唆。
モビリティーテスラ、日本で販売88％増 1万台が示した市場変化テスラが日本の新車市場で急成長し、輸入車ブランドの7位に浮上。自動運転技術で市場シェアを拡大中。
モビリティー25万km保証という宣言、中国BYDが欧州で踏み込むBYDが欧州全域でバッテリー保証を延長し、顧客の忠誠心を高める方針を示しています。
モビリティー日本車の牙城が崩れた瞬間、スズキ撤退が示す市場転換タイで日本車ブランドのシェアが低下し、スズキが工場をフォードに売却。中国EVメーカーの台頭が影響を与えている。
フォトニュース「全車ロボタクシー構想は後退」テスラが選んだ専用車両戦略テスラのロボタクシー構想は、専用設計車両を中心に進化しており、全車両を対象とするものではない。
フォトニュースパドルシフトは飾りではなかった…AT車の燃費構造を変える操作パドルシフトは、燃費性能や安全性を向上させるための重要な装備として再評価されている。
モビリティー中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90％掌握を狙う日本の自動車メーカーが半導体供給網の不確実性を排除するため、20社と連携しデータ同盟を結成する。
フォトニュース「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換EX60クロスカントリーは、電動化時代における新しいSUVで、オフロード性能と快適性を両立させた設計が特徴です。
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