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「8万円なのに、ここまで進化！？」120時間稼働・120Hz…Googleから最強の“普及機”誕生
Googleは新モデル「Pixel 10a」を発表。環境に配慮したデザインやAI機能を搭載し、3月5日から販売開始。
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「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間"
中国のBYDが人気モデル「秦PLUS DM-i」を約8万9,000台リコール。バッテリー欠陥による火災の危険性が指摘されている。
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「8km未満で壊れていく」毎日の通勤が車を蝕む”見えない損傷”の正体
短距離走行はエンジンやバッテリーに負担をかけ、車両寿命を縮める可能性があるため、適切な運転パターンが重要です。
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「バッテリーが爆発する前に止めよ」中国ジーカー、主力EVで大規模リコール
中国の電気自動車「ジーカー001」がバッテリーの熱暴走の恐れで大規模リコールを実施。対象は約3万8,000台。
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「シンプルだから壊れにくい」電気自動車、内燃機関車を寿命で圧倒する理由
電気自動車は内燃機関車よりも長寿命が期待でき、適切な管理により最大50万マイル走行可能と報告されています。
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「中国依存と決別できるのか」EUが電気自動車に“70％域内生産”義務化へ...補助金を餌に仕掛けた産業防衛の本気
欧州連合が電気自動車メーカーに対し、70％の部品をEU内で生産することを求める新法案を推進中。
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「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"
フォードは「ユニバーサルEVプロジェクト」を始動し、2027年に低価格の中型電動ピックアップトラックを発売予定です。
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「10万km走っても99%維持」ロールス・ロイス初の電動車が証明したバッテリー耐久性の真実
ロールス・ロイスのスペクターは、電動化を象徴するモデルで、長期保有を前提としたコレクションとして評価されている。
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「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
冬季の電気自動車の航続距離は使用条件に大きく影響され、特に高速走行時に顕著な低下が見られる。
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「冬、最も多いのはバッテリー停止」月106万件出動、全体の6割を占める"構造的弱さ"
冬季のロードサービスで多いのはバッテリー放電問題。寒冷環境では性能が低下し、適切な管理が必要です。
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「火災は偶然ではなかった」フォルクスワーゲンID.4、構造的課題が浮上
フォルクスワーゲンは米国市場でID.4の大規模なリコールを発表。バッテリーの欠陥が確認され、火災のリスクが高まる。
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「バッテリーが車体の骨格？」ボルボEX60が突きつけたEV設計の結論
ボルボの次世代電動SUV EX60は、バッテリーを車体構造に統合し、効率的な設計を実現したモデルです。
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「新型UC3で方向を示した」ホンダ電動二輪の二本立て戦略
ホンダが新しい電動二輪車「UC3」を発表し、ベトナムとタイ市場に投入。固定式バッテリーを採用し、時速80kmで最大122km走行可能。
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「アップル、常識を破壊する！」iPhone Foldが他社フォルダブルと”決定的に違う点”
Appleの初のフォルダブルスマートフォン「iPhone Fold」は、斬新な設計と最大5,500mAhのバッテリーを搭載し、ユーザーの習慣を変える可能性がある。
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ヒューマノイド量産局面へ、電池需要が主役に浮上
2026年にはヒューマノイドロボットの商用化が進み、次世代バッテリーの需要が急増すると予測されています。
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フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
フォードはハイブリッド車向けバッテリーの調達をBYDと協力して進める可能性を検討しており、生産効率とコスト競争力が主な焦点となっている。
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「3～4年以内に危機が来る」マスク氏断言！テスラが半導体“内製化”を急ぐ本当の理由
イーロン・マスクCEOは、米国内での半導体工場の必要性を強調し、地政学的リスクに対処する重要性を述べた。
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カリナン電動化の兆候 ロールス・ロイス第2EV開発が表面化
ロールス・ロイスの新たな電動SUVプロトタイプが極寒での走行テスト中に確認され、電動化の進展が期待されている。
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「電動化で拡張されたES」レクサスが2026年春に投入する新型セダン
8世代レクサスESは2026年春に日本市場に導入予定で、電動化を重視した設計が特徴です。
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「完成形に近づいた？」夜景が激変、AIも爆速...iPhone 18 Proに盛り込まれる、6つの“怪物級進化”！
iPhone 18 ProはA20 Proチップを搭載し、高速化と省電力化を実現。可変絞りで夜景撮影も改善される見込み。
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