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「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"？！
米DOTが自動車の燃費基準を緩和する方針を進め、燃料費の上昇と消費者負担の増加が懸念されている。
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トランプ氏、温室ガス規制の法的根拠を廃止…気候政策を「白紙化」へ
トランプ大統領が温室効果ガスの危険性認定を廃止し、規制緩和を進めると発表しました。
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オバマ氏「化石燃料の利益優先だ」トランプ氏の規制撤廃を痛烈批判
トランプ大統領が環境規制を廃止し、オバマ前大統領が懸念を表明。気候活動家も批判し、民主党は反発。
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「雇用創出」の裏で何が起きた？中国工場進出後、米企業が相次ぎ閉鎖
トランプ大統領は外国企業の米国進出を称賛する一方、福耀工場の問題が米中の文化衝突を引き起こしていると指摘。
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「世界販売1位トヨタが動いた」グリーンスチール調達で、日本製造業の脱炭素構造が不可逆の転換点に
トヨタ自動車は環境負荷の低い「グリーンスチール」の調達を開始し、CO2削減を促進する戦略を掲げている。
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「中国を選ぶなら終わりだ！」カナダ中国EV合意、トランプ100％関税が示す北米自動車"分断"
カナダと米国の通商摩擦が自動車産業に影響を与え、中国製EVの流入が懸念されている。
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燃料電池で一線後退、ホンダがGMとの共同生産を打ち切り
ホンダはGMとの燃料電池の共同生産を解消し、独自の次世代燃料電池システムへの移行を計画している。
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「もう米国だけには頼らない」カーニー首相、数十億ドルEV投資でトランプ関税への"対米自立"を宣言
カナダのカーニー首相がEV分野の主導権を目指し、数十億ドルのインセンティブを発表。米国への依存度を下げる狙いも。
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「気づいた時には常識が逆転していた」中国が自動車産業で“勝ち続ける国”になった理由
中国の自動車産業が急成長し、2025年には832万台の完成車を輸出する見込み。貿易黒字も記録的な水準に達している。
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「世界、中国を見限る」極端な節約消費で加速する“チャイナ・エクソダス”
中国の内需低迷が続く中、世界企業の中国離れが加速しており、特に自動車や飲食業界での撤退が目立つ。
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「中国に依存しない米国へ」...トランプ政権が2兆円投じた“資源の国家防衛”
トランプ政権が約120億ドルを投じ、核心鉱物の戦略的備蓄を開始。中国への依存度を下げる狙い。
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「売上249兆円でも利益4.1%」中国自動車産業を蝕む“値下げ地獄”とEV幻想の末路
中国の自動車産業は販売利益率が過去最低に落ち込み、価格競争や原材料価格の上昇が影響している。
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「これぞ世界のトヨタ」世界販売1132万台で”6年連続首位”、揺らがない強さの正体とは
トヨタ自動車は昨年1,132万台を販売し、6年連続で世界首位。北米でのハイブリッド車販売が好調だった。
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「中国の供給網に首を差し出すのか」フォード、シャオミとのEV協力説に警戒感が爆発
フォードが中国のXiaomiとの合弁会社設立を議論したが、フォードはこれを否定した。米国の自動車産業に懸念が広がる。
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「もうアメリカなしでは回らない」──欧州が結束しても逃れられない“三重依存”の正体
ヨーロッパは米国への依存が深まる中、貿易パートナーの多角化を進めているが、依然として米国の影響力が大きい。
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「展示と技術を束ねたモータースポーツ」東京オートサロン2026の構図
東京オートサロン2026では、トヨタやホンダなどが次世代技術を披露し、自動車産業の未来を示す場となった。
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「中国に傾けば国家は自滅する」トランプ氏、習近平に寄るカーニー氏を”痛烈に断罪”
トランプ大統領はカナダの中国との貿易合意について警告し、影響力拡大を懸念している。
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「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
CES2026では、自動車産業の競争が製造から秩序設計に移行し、AIやエネルギーへの焦点が強まった。
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「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
ボッシュは、2035年までに北米の新車の約70％が内燃機関を搭載すると予測し、電動化とハイブリッドの重要性を強調した。
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「生産終了のはずが一転延命」ベンツAクラス、2028年まで生き残る理由
メルセデス・ベンツAクラスは2028年まで生産が継続されることが決定し、Bクラスは生産終了となる。
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