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日産NISMO倍増の裏側、「高性能の日常化」を進める本当の狙いは
日産はNISMOを中核ブランドとして再定義し、2028年までに車種を倍増させる計画を発表した。
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デザイン固定でも値上げ、ホンダ・パイロットの計算された勝負
2026年モデルのホンダ・パイロットは、価格を引き上げつつも外観を維持し、実用性を重視した改良を行った。
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日本で買えなかったタンドラが来る、トヨタ未展開3車種を逆輸入
トヨタは2026年から米国で生産したカムリ、タンドラ、ハイランダーを日本に逆輸入する方針を発表した。
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ブランド史上最強を名乗る新型パスポート、ホンダが振り切った“男のSUV路線”
ホンダが新型パスポートを発表。実用性を重視したオフローダーとして、特にV6エンジンが注目される。
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トヨタ、欧州向け「真のSUV」宣言 アーバンクルーザーは常識を変えるか
トヨタが新型電動SUV「アーバンクルーザー」を発表。性能向上、充電効率最適化、広い室内空間が特徴。
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世界の新車4台に1台がEV、新興国が主役に躍り出た2025年
2025年には世界の新車販売の25％以上が電気自動車となり、特にASEAN諸国で急成長が見込まれています。
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派手さなしでも勝負、2026年カムリHVが韓国で示す存在感
トヨタのカムリハイブリッド2026年モデルは、バランスの取れた性能と快適性を提供し、韓国市場で展開される予定です。
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「日本だけに託された特権」ホンダが魂を復元、NSXは工場で蘇る
ホンダが新たにホンダヘリテージワークスを設立し、絶版モデルの復元サービスを提供することを発表しました。
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衝突試験で明暗分かれた独高級車、アウディだけが新基準突破
アウディが最新の衝突安全性評価で主導権を握り、TOP SAFETY PICK+を獲得。メルセデス・ベンツ新型Eクラスは評価から脱落。
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熱湯もワイパーも逆効果？出勤前に詰む冬のフロントガラス最短解決法
冬の朝の車のフロントガラスの曇りや凍結を防ぐための対策と注意点を解説します。
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エンジンオイル、実は誤解だらけだった？多くのドライバーが信じてきた常識
エンジンオイルの交換頻度やブランドに関する誤解を解消し、適切な粘度と性能規格の重要性を強調します。
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EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった？
日本政府は2026年からEVとFCVの購入補助金の格差を縮小する方針を固め、EVの補助金を増額する計画だ。
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テスラBYDの世界戦でも別軸、日本はサクラで首位を取り切った
日本の電気自動車市場で日産の軽EV「サクラ」が販売首位を記録し、経営危機を克服する鍵となった。
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「あれ、エンジンがかからない？」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
冬は車両のバッテリーが弱点を露呈しやすく、低温により性能が低下するため、事前点検が重要です。
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登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
ソニー・ホンダモビリティが2026年に発売予定のAFEELA 1にデジタルナンバープレートを公式アクセサリーとして提供する。
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「1万ドルでV8？」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
中型ピックアップの三菱レイダーが中古車市場で再評価されており、約1万ドルで選べる点が魅力的です。
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「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
米国の自動運転市場でテスラとWaymoの競争が激化しており、両社の戦略の違いが評価軸を揺さぶっている。
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新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
中国の自動車産業は2025年も成長を続け、新エネルギー車の生産と販売が大幅に増加している。
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日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
日産自動車が伝説的なオフロードSUV「エクステラ」を電動化モデルとして再投入する方針を発表。
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「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか
トヨタは2026年モデルのRAV4でハイブリッドを中心に生産を見直し、北米市場での競争力を強化している。
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新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか 中国の自動車産業は2025年も成長を続け、新エネルギー車の生産と販売が大幅に増加している。
日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に 日産自動車が伝説的なオフロードSUV「エクステラ」を電動化モデルとして再投入する方針を発表。
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