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山田雅彦

山田雅彦

2550 件の記事

  • モビリティー「故障ではなく環境が壊す」クランクポジションセンサーが突然死する4つの理由クランクポジションセンサーは、エンジンの回転速度とピストン位置を検知し、重要な役割を果たすが、故障しやすい要因がある。
  • 「もう裂けてますよ」は本当か?ガソリンスタンドのワイパー交換勧誘、その手口と見破り方ガソリンスタンドでのワイパー交換勧誘が消費者を欺く可能性があり、ドライバーは自分で状態を確認することが重要です。
  • フォトニュース米国人の40%が中国車進出を支持、1年で急拡大した「受け入れる空気」の正体米国での中国製自動車への関心が高まり、特に若年層が中国ブランドを支持する傾向が示されています。
  • モビリティー「形だけのバッテリーで補助金を狙う」米自動車業界に広がるPHEV悪用の懸念米国の自動車業界がPHEVを利用して排出ガス規制を回避しようとしている問題が指摘されています。
  • フォトニュース「走行中にタイヤが外れる? 」ホンダ・シビック、6年分の欠陥でリコール発表ホンダのシビックでタイヤ脱落の恐れがあり、リコールが発表された。対象は2016年から2021年製造の一部車両。
  • モビリティー「ホンダ、左ハンドルのまま日本へ」米国産パスポートの"逆走輸出"が始まるホンダが2026年下半期に米国で設計・生産した4世代パスポートを国内市場に輸出する。最上級トリムのトレイルスポーツエリートが登場予定。
  • フォトニュース「PHEVは欠陥品だったのか」業界幹部が突きつけた不都合な真実プラグインハイブリッド車(PHEV)の技術的合理性と市場実用性についての議論が進んでいる。電動化の未来はどの方式が主流になるのか。
  • フォトニュース芸術的限定版「アルテナーラ」ベントレーがベンテイガに与えた"地形という名の魂"ベントレーモーターズが特別仕様車「ベンテイガ アルテナーラエディション」を発表。自然地形を取り入れたデザインが特徴。
  • フォトニュース「室内灯を消して」その一言が高速道路を暗闇にした…中国EV音声AIの危険な誤作動中国の電気自動車で音声認識の誤作動が発生し、走行中に外部照明が消灯する危険な事例が報告された。
  • モビリティー「50万kmを実現する人と壊す人の分かれ目」ディーゼルエンジン、整備習慣がすべてを決めるディーゼルエンジンの性能を維持するためには、定期的なオイル交換や適切な運転習慣が不可欠です。
  • モビリティーCATLとBMWが「バッテリーパスポート」で動かした、脱炭素サプライチェーンの未来中国のCATLとBMWがデータ交換とバッテリーサプライチェーンの脱炭素化に向けて覚書を締結しました。
  • モビリティー「日米合意が生んだ抜け道」ホンダ、北米仕様2モデルを今年下半期に日本投入ホンダは北米で生産した車両を逆輸入し、SUV「パスポート・トレイルスポーツ」と「アキュラ・インテグラ」を販売することを発表した。
  • モビリティースズキが宇宙でも動いた全固体電池を手に入れた、トヨタ・ホンダとの差を一気に縮める勝負手スズキが全固体電池市場に参入し、電気自動車の競争力を強化する計画を発表しました。
  • フォトニュース直線ボディに積み込んだ上位クラス装備、BYD大唐が体現する「妥協しない設計思想」BYDがフラッグシップSUV「大唐」の公式イメージを公開。新型車は上級志向のデザインと快適装備が特徴。
  • フォトニュース「フェラーリを狩る中国の怪物が来た」シャオミ・ビジョンGTの0-100km/h 2秒がひっくり返すスーパーカーの勢力図シャオミがMWC 2026でハイパーカー「ビジョン・グランツーリスモ」を発表し、2027年の市場進出を目指す。
  • フォトニュース「お得と思ったら大間違い」コンシューマーレポートが警告する中古EV"買ってはいけない"5車種中古電気自動車市場は急成長しており、購入時にはバッテリーの劣化やソフトウェア更新の確認が重要です。
  • フォトニュース「EVモードだけで100km超」日産フロンティアプロPHEVが証明した、ピックアップの常識破壊日産は新型ピックアップトラック「フロンティアプロPHEV」を発表し、電動化技術を取り入れたモデルとして注目されている。
  • フォトニュース「これはフォードか、中国車か」江鈴汽車との共同開発が問う"ブランドの境界線"フォードが新型SUV「テリトリー」の改良モデルを発表。中国市場向けに設計され、デザインと機能が強化された。
  • フォトニュース屋上に「空港」が来る日、Skyportzが東京パートナーと描く都市の未来電動垂直離着陸機の商用化が進む中、Skyportzが日本市場への進出を発表し、都市型航空インフラの整備が重要視されている。
  • モビリティーテスラ敗訴確定、設計欠陥と「誤解を招く名称」の両方に責任あり自動運転車両の商用化が進む中、テスラの運転支援システムに関する判決がメーカー責任を拡大する重要な事例となった。
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