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中国EV、平均車齢わずか“1.8年”…スマホ並みの買い替え周期、ガソリン車は8.2年
中国の電気自動車の平均車齢は1.8年で、ガソリン車の8.2年を大きく下回り、買い替え周期も短縮傾向にある。
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日本、再利用型ロケットの発射試験へ…スペースXに対抗し2030年代実用化目指す
日本が再利用型ロケットの発射試験を行い、2030年代の実用化を目指してスペースXに対抗する姿勢を示している。
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「出生率が低い国ほど、1人当たりGDPはより増加した」
低出生率が経済成長を促進する可能性があることを示した研究結果が発表され、労働力不足が技術革新を加速させた。
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国連パネル「制御不能なAI発展、規制空白で破滅的被害の恐れ」
国連の専門家パネルは、AIの急速な発展が制御を失い、「破滅的な被害」をもたらす可能性があると警告した。
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米CIA、人工知能技術の導入に向け大規模な組織改編を推進
米CIAはAI活用を強化するため、大規模な組織改編を実施し、サイバー作戦能力を向上させると発表した。
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中国の“人工太陽”がついに現実味…582トン巨大磁石で狙うエネルギー覇権
中国が「人工太陽」向けに世界最大の超伝導磁石を開発し、プラズマを安定して閉じ込める役割を果たす。
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「成長産業が終わった」米国の新車市場が構造的な衰退へ…完成車メーカーの大規模再編は避けられないのか
米国の自動車市場は2040年までに年間200万台以上の販売減少が予測され、若年層の新車購入が困難になる。
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夢の「1ナノの壁」を破ったIBM…半導体覇権を揺るがすか
IBMが世界初の1ナノメートル未満の半導体製造技術を発表し、AIの演算需要に応える新たな可能性を示唆。
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中国依存を断ち切れるのか…米欧が動き出した“AI版NATO”の正体
欧州連合（EU）やオランダ、ドイツ、ギリシャが「パックス・シリカ」に参加し、AI供給網の強化を目指す。
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買収断念でも利益は取る! デンソー、ロームと車載・産業SiCの連携継続を発表
デンソーは半導体戦略を「独自技術の高度化」と「外部連携の強化」の二本柱で推進し、ロームとの協力を続ける。
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「なぜ中国EVメーカーは自社チップ開発に殺到するのか？」BYDから理想汽車まで、NVIDIA依存脱却で変わる自動車競争
中国の自動車メーカーが自社開発のスマートドライビングチップを続々と発表し、EV技術競争が激化している。
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「日本、“格安ドローン戦争”へ本格参戦」ミサイルの三菱重工が3か月で迎撃機を開発
三菱重工業が迎撃ドローンの量産型試作機を開発し、国内の軍用ドローン市場の競争が加速している。
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「電気自動車で千キロ走れる時代が来る？」中国・東風が年内量産を宣言した全固体電池の実力
中国の東風汽車集団が全固体電池の量産を進め、EV競争を加速中。安全性や性能向上を目指す。
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「どうやって運転するの？」ウェイモ新型ロボタクシー、運転席ごと消えた理由
自動運転技術の進化により、運転席やペダルのないロボタクシーが登場し、自動車の基本概念が変わりつつある。
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米防衛業界が危機感、中国に対抗へAIと民間技術の活用急ぐ
米国が中国と競争するためには、AI時代に適した防衛戦略を見直し、官民協力を強化する必要がある。
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ChatGPT登場後、新卒求人3割減…英若年層にAIの影響
ChatGPTの登場以降、英国の新卒求人が32％減少し、若年層の就職が困難になっていることが明らかに。
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テスラが再び延期、新型ロードスター公開遠のく
テスラが次世代スポーツカー「ロードスター」の公開日程を再延期し、8月以降になることが明らかになった。
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「路面がオーロラに染まった」駐車場で視線を独占、ベンツ夜間ライトの正体
メルセデス・ベンツ Sクラスは革新的なDIGITAL LIGHT技術を搭載し、夜間走行で優れた視界を提供する高級車です。
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12トンのバスを持ち上げた！BYD仰望U8Lのアルミフレーム、航空宇宙技術で生まれた理由
BYDの仰望U8Lはアルミフレームを採用し、従来の鋼製フレームに代わる新技術を示しています。
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自動運転の波に乗らないフェラーリ「運転するのは人間だ」という一線を超えない覚悟
フェラーリは電動化時代においても「運転の主役は人間」との哲学を貫き、内燃機関とEVの共存を目指している。
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